Kako Uber radi i za i protiv i protiv

Usluga deljenja vožnje se koristi širom sveta

01 od 13

Uber je usluga "vožnje-hlađenje" omogućena smartphone-om alternativa za taksi kabine

Od svog lansiranja 2012. godine, Uber je postao najpoznatija alternativa tradicionalnim taxi taksama. Uber vozači nemaju posebne dozvole; oni koriste svoja lična vozila za ponuđene popuste. Riding-hailing i plaćanje se obrađuju putem aplikacije za pametne telefone, a ne morate da upravljate gotovinom ili čak niste savjetovali vašom vozaču Uber-a.

Uberovi vozači ne mogu uzeti ulične zvijezde, što je najveći razlog zbog čega Uber nije baš taksi provajder. Umjesto toga, Uber je neka vrsta usluge za iznajmljivanje automobila koja se oslanja na tehnologiju pametnog telefona kao menadžeru za otpremnine i naknade.

Uber se nalazi u 377 glavnih gradova širom sveta. Bilo da putujete u Sijetl, Dubai, Tokio, London, Pariz, Montreal ili Čikago, možete očekivati ​​da Uber vožnja bude dostupna u tim gradovima i drugim većim metro centrima.

Uber je za odrasle i zahteva od svih vlasnika računa da budu stariji od 18 godina.

02 od 13

Kako funkcioniše Uber Iskustvo

Uber je namijenjen lakšim korištenjem taksi.

Uber proces:

1. Instalirajte aplikaciju na pametnom telefonu i kreirajte online Uber nalog. Vaša kreditna kartica će biti prikačena na vaš račun, tako da vam nikada ne treba rukovati gotovinom.
2. Kada vam treba vožnja, koristite aplikaciju da biste ispričali Uberu lokaciju za preuzimanje. Vaš telefon GPS vam može pomoći u tome. Postoje i tekstualne poruke i alternativne aplikacije za mobilne uređaje za korišćenje aplikacije.
3. Uber će vas uputiti da potvrdite koliko minuta ćete čekati. Vozovi su obično od 3 do 10 minuta u glavnim centrima.
4. Uber će te onda upisati kada stigne vožnja. Aplikacija Uber će vam takođe pokazati detalje o vozaču, njegovom imenu i fotografiji i tipu automobila koji vozi.
5. Uzmite vožnju, opcionalno delite sa bilo kojim drugim korisnicima Uber-a koji mogu podeliti cenu putem elektronske pošte sa sobom.
6. Plaćanje se obrađuje nevidljivo, bez potrebnog saveta . Samo izađeš iz kola na kraju i zahvaljujem ti se.
7. Nakon vožnje, vozač ocjenjuje na skali od 1 do 5 (ljubaznost, sigurnost, čistoća). Slično tome, vozač vas ocjenjuje od 1 do 5 (ljubaznost). Napomena: Pogledajte ispod u ovom članku kako biste saznali kako provjeriti svoj Uber rejting.

To je to. Iskustvo Ubera je dizajnirano da bude veoma jednostavno i praktično, ali uz pažnju praćenja i povratnih informacija klijenata.

03 od 13

Zašto ljudi vole uber toliko?

Uberova žalba se vrti oko triefe cene, standarda kvaliteta i udobnosti.

Taksi vozači taksija mrze Uber jer Uber podriva svoje naknade do 50%. Ovo je jedan od glavnih razloga koji vozači vole koristeći Uber.

Osim toga, ljudi komentarišu da su automobili Uber čistiji, noviji i mirniji mnogo lepši od starih jalopija koje vozači taksija obično koriste.

Uber vozači opisuju da im se dopada pogodnost nevidljivog plaćanja i da su saveti i gratunosti već ugrađeni u cenu Ubera. Ovo je mnogo prijatnije nego što se treba suočiti sa grubim taksistima koji traže novac kako bi mogli zaobići nadoknade za kreditne kartice.

Uber obrađuje sve ove detalje u pogodnoj aplikaciji za smartphone koju instalirate na telefonu, od kojeg autorizujete plaćanja putem kreditne kartice. Uber posluje samo sa jednim dijelom troškova režijskih troškova tradicionalnih taksi kompanija, i oni prenose te uštede troškova na putnike u obliku smanjenih cijena.

Cijeli model Ubera pretnja tradicionalnim kompanijama taxi taksi, koji su do sada imali monopole na tržištu putničkih automobila.

04 od 13

Uber je uopće 25% do 50% jeftiniji od taksi kabina!

Iako se stope razlikuju u odnosu na grad i vreme dana, postoje znatni javni podaci koji pokazuju da je UberX ridesharing mogao biti 25% do 50% jeftiniji nego uzeti lokalni taxi taksi.

Napomena: Uber nametne "nagli procenat" za vrhunske događaje kao što su glavne sportske utakmice i novogodišnje veče, kada se njihovi vozački troškovi mogu pasti za 2x do 5x tokom nekoliko sati. Međutim, po pravilu, Uber vožnja je jeftinija od taxi taksi.

Važna napomena: Uber ne podržava niti podstiče odlaganje; bilo kakav Uber uračunat u cenu vožnje koju plaćate sa kreditnom karticom. Taksi kabine, s druge strane, očekuju dodatak od 15% izvan mjerene cijene.

Izvori podataka upoređivanja cena:

• 10 i 3 Kanade
• Choice Australia
• Telegraph UK
• TaxiFareFinder

05 od 13

Uber odgovara brže od taksi kabina

Pošto je Uber atraktivan za vozače da se pridruže, broj raspoloživih vozača obično rezultira veoma brzim vremenom odziva. Iako se to svakako razlikuje, vozači Ubera opisuju da dobijaju svoje pickupe u roku od 3-10 minuta, dok taksiji mogu trajati 30-45 minuta nakon što izlaze.

Pošto vozači Uber svakodnevno ocjenjuju svaki put, postoji podsticaj da budete brz i sigurni.

Rideri obično navode svoje razloge za boravak u Uberu je kratko vreme čekanja zajedno sa jednostavnim plaćanjima.

06 od 13

Uber nudi razne usluge

Uber nudi niz servisnih nivoa, koji se protežu od pojedinačnih vozača i grupa do izvršnih limuzinskih usluga. Uber nudi pet nivoa usluga:

1. UberX je najjeftiniji i najčešći oblik Ubera. Redovni potrošački automobili, do 4 kola. Vozila moraju biti 2000 godina modela ili novija. Cene su obično pola od taksija u istom gradu.
2. UberPOOL, ponuđen u nekim gradovima, omogućava vam da podelite vožnju sa drugom osobom i podelite troškove.
3. UberXL je usluga koja je mogu primiti 6 putnika sa SUV-om ili minivanom; skuplji od UberX-a.
4. UberSelect nudi luksuzne limuzine sa kožnim enterijerom, uključujući marke kao što su Audi, Mercedes, BMW, koje su zajednički brendovi vozila. Očekujete da platite premijsku cijenu i smestite do 4 kola.
5. UberBLACK je luksuzni limuzinski servis sa vozilima posvećenim uslugama izvršnog nivoa.

07 od 13

Ocenite svog vozača na skali od 1-5 posle svake vožnje

Dio apelacije Ubera je da su vozači pod velikim pritiskom da pruže prijatno, sigurno, brzo i čisto iskustvo za putnike. Ovo se postiže minimalnim potrebnim korisničkim rejtingom od 4,6 od 5,0. Svaki putnik ocjenjuje svaki vozač na svakom putovanju.

Svaki grad Uber postavlja svoje standarde za ono što će prihvatiti za najnižu moguću prosečnu ocjenu od svojih vozača. Čim driver pada ispod tog standarda, oni se deaktiviraju kao vozač.

Kao što pretpostavljate, ovaj sistem ocenjivanja je snažan podsticaj vozaču da naporno radi na zadovoljstvu vašeg putnika.

08 od 13

Vozači ocjenjuju putnike, previše

Uber to ne otkriva direktno direktno, ali svaki vozač dobija vašu ocjenu pre nego što odluči da vas pokupi. I da, svaki vozač će vas uporestiti odmah nakon što napustite vozilo Uber na mestu ispuštanja.

Namjera putnika je da zaštiti buduće vozače od sukoba, nasilnih, agresivnih i pijanih / oštećenih putnika.

Ako vaša ocjena pada znatno ispod 4,5 / 5, Uber može da vas sankcioniše time što vas zabranjuje da koristite uslugu privremeno ili trajno.

09 od 13

Kako provjeriti vašu Ličnu Uber rejtingu

Imate prilično brz pristup vašem ličnom rejtingu Uber. Da biste podstakli ljubaznije i nežnije ponašanje vozača Ubera (zaustavljanje kliznih vrata!), Ocjenjivanje vozača se prikazuje odmah ispod svog imena u meniju Uber aplikacije.

Razmislite o ponašanju - vozač gleda.

10 od 13

Uber je virtuelna kompanija; Vozači su (nameravaju da budu) izvođači

Ovo je pravno sporno pitanje. Uber može ponuditi niskim cenama jer plati svoje vozače kao privatne izvođače radova, a ne kao zaposlene sa punim radnim vremenom.

U 2015. godini, sudija iz Kalifornije se nije složio s tim i odlučio je da su vozači Uber zapravo zaposleni koji zaslužuju beneficije i brigu zaposlenima.

Ovo je regulatorna odluka koja se ne deli širom svijeta, ali to predstavlja tešku poziciju za Uber čije su operacije zasnovane na složenim troškovima i vozačima s polovičnim vremenom. Biti vladajući kao poslodavac, a ne generalni izvođač može potencijalno da vrši pritisak na kompaniju da troši milione dolara u troškove da obezbedi socijalnu sigurnost i zdravstvene koristi svojim vozačima.

11 od 13

Lako i pristupačno postaje vozač uberi

U velikim gradovima vozači taksija taksi plaćaju 500 do 1200 dolara mjesečno svom matičnom preduzeću i gradu. Ovaj trošak uključuje usluge otpreme i administracije i sve dodatne takse koje taksi kompanija odluči da uplati svojim vozačima.

Uber ne naplaćuje ni jednu od ovih mjesečnih naknada za svoje vozače. Ovo je deo razloga zašto taksisti mrze Uber, i zašto toliko amaterskih vozača privlači vožnju za Uber.

Zahtevi za Uber: ako imate 21 godinu, posedujete čistu evidenciju vozača i kriminalni dosje, imate osigurani auto manji od 10 godina, a ako imate 50 dolara u kešu, teoretski možete postati vozač Uber.

Uber će potvrditi da ste zakonski sposobni voziti u svom gradu, osigurati osnovnu odgovornost sa minimalnim pokrivanjem u skladu sa vašim lokalnim zakonima i da je vaš automobil licenciran i poseduje 4 vrata.

Vaše vozilo će morati da prođe mehaničku kontrolu u prodavnici odobrenog tehničara (50 USD novčane naknade koju ćete morati odvojiti).

Provera pozadine Ubera će se razmotriti u poslednjih 7 godina vaše kriminalne istorije, gde će Uber tražiti ozbiljne prekršaje poput prekomernog ubrzavanja, vožnje tokom alkohola, seksualnih zločina ili drugih krivičnih dela.

Dakle, ukratko: ako ste iskren osoba sa novijim automobilom sa 4 vrata, a ako ste siguran i siguran vozač, možete biti uber vozač u roku od dvije sedmice.

12 od 13

Uber takmičara

Takmičari u Uber-u uključuju:

1. Lyft
2. Curb
3. Hailo
4. Sidecar

13 od 13

Kontroverza nad Uberom

Uber je odličan poslovni model; definitivan brzi udarac na pokvareni i nisko-kvalitetni monopol taksijskih kabina. Uber želi vozačima da obezbedi praktično, pristupačno i čisto iskustvo vožnje, i oduzima mu isplate plaćanja gotovine i nagoveštaja.

Nažalost, Uber se plaši lošeg upravljanja i sumnjivih poslovnih izbora. Iako je iskustvo u velikoj mjeri pozitivno za svoje potrošače, Uber treba da zarađuje povjerenje i poštovanje opština i sprovođenja zakona, i pokazati više pažnje u svojim marketinškim strategijama i odgovorima na povratne informacije zainteresovanih strana. Pročitajte više detalja o kontroverzi nad Uberom .

Misli jedne putnice na Uber vs. tradicionalne taksi kabine

Uber nije savršen, a hronižavaju se optužbama da proces njenog skrininga i rast cijena stvarno ostavljaju mnogo želja. Takođe se mora dokazati u velikoj tvrdnji o osiguranju protiv jednog od svojih vozača. Ali u svijetu slobodnog tržišta, vrijeme je da taksi taksi moraju očistiti svoj čin i pružiti više vrijednosti za cijenu. Taksi automobili su stari, smrdljivi i slabo održavani. Taksi vozači nemaju motivisanost povratnim informacijama da budu ljubazni i hitni. Vlasnici taksi kompanija vole da svojim zaposlenicima zarade apsurdne takse. Uber možda neće biti konačan odgovor za poboljšanje taxi usluga. Ali to je gurnulo svet u dobrom pravcu, a svi putnici imaju koristi od konkurencije na monopoliziranom tržištu. Definitivno probajte Uber za sebe i odlučite se da li vam se sviđa.