Prekidači automobila su vjerovatno neki od najslabije razumljivih audio komponenti tamo. S obzirom da nisu apsolutno neophodne, prilično je jednostavno sjajiti objekat prilikom izgradnje ili nadogradnje audio sistema automobila. Glavne jedinice, pojačala i zvučnici dobijaju svu dobru štampu, ali to ne znači da ukrštanja nisu važna.
Da bi se razumelo šta je crossover i da li stvaranje automobila za automobile stvarno treba jedan ili više, važno je prvo shvatiti neke od osnovnih principa koji podupiru upotrebu auto-crossovera.
Osnovna ideja je da se muzika sastoji od audio frekvencija koje pokreću čitavu opsegu ljudskog sluha, ali neki zvučnici su bolji u stvaranju određenih frekvencija od drugih. Cipele su dizajnirane da reprodukuju visoke frekvencije, vuferi su dizajnirani da reprodukuju niske frekvencije i tako dalje.
Imajući to u vidu, auto audio novinari su često iznenađeni da saznaju da svaki audio sistem u postojanju zaista zahteva crossovers na jednom ili drugom nivou. Na primjer, vrlo osnovni sistemi koji koriste koaksijalne zvučnike zapravo imaju male ukrštanja ugrađene u zvučnike. Ostali sistemi, posebno oni koji koriste komponentne zvučnike, obično koriste spoljašnje krosoverove koji prenose odgovarajuće frekvencije na ispravne zvučnike.
Glavna svrha razbijanja muzike na frekvencije komponenti i samo slanje određenih frekvencija na određene zvučnike je postizanje veće audio vernosti. Proveravajući da samo prave frekvencije dostignu prave zvučnike, možete efikasno smanjiti izobličenje i poboljšati ukupni kvalitet zvuka auto audio sistema.
Vrste ukrštanja automobila
Postoje dva glavna tipa crossoversa, od kojih je svaki najprikladniji za određene situacije:
- Passive Crossovers
- Ovi krosoveri sede između amp i zvučnika, i filtriraju neželjene frekvencije. Neki zvučnici imaju ugrađene pasivne prekretnice. S obzirom da su ovi prekidači jednostavno povezani između ampera i zvučnika, relativno su jednostavni za instalaciju. Međutim, postoji neka neefikasnost koja je inherentna pasivnim kretanjima.
- Active Crossovers
- Oni su poznati i kao elektronski krosoveri, i oni su složeniji i skuplji od pasivnih jedinica. Aktivni prekidači zahtevaju izvore energije, ali oni ne troše energiju tako što filtriraju pojačane signale na način na koji pasivni prelazi.
Ko zaista ima potrebu za automatskim Crossover-om?
Činjenica je da svaki audio audio sistem zahteva neku vrstu ukrštanja na isti način na koji svaki auto-audio sistem zahteva neku vrstu pojačala . Ali na isti način na koji mnoge jedinice uključuju ugrađeni pojačavač, zvučnici mogu uključiti i ugrađene crossovers. U osnovnim automobilskim audio sistemima , potpuno je moguće doći bez ikakvih dodatnih ukrštanja. Međutim, postoje brojne okolnosti kada ili pasivna ili aktivna jedinica poboljša kvalitet zvuka, efikasnost sistema ili oboje.
Ako vaš automobilski audio sistem koristi koaksijalne zvučnike , verovatno vam ne treba dodatni crossover. Zvučnici punog opsega već imaju ugrađene pasivne crossovere koji filtriraju frekvencije koje dostižu svakom vozaču. Čak i ako dodate pojačalo u mešavinu, ugrađeni prekidači zvučnika trebali bi biti više nego dovoljni. Međutim, možda ćete trebati crossover ako dodate pojačalo i subwoofer tom sistemu.
S druge strane, obično vam je potreban jedan ili više krosoverova ako planirate izgradnju sistema koji se sastoji od komponenata zvučnika, više pojačala i sabvufera. Ovo je posebno tačno ako planirate da koristite pojedinačna pojačala za upravljanje određenim zvučnicima, kao što su vaši zvučnici ili visokotonci. Bez obzira da li ste izabrali aktivne ili pasivne crossovers, potrebno je nešto da ne biste postigli neželjene frekvencije do zvučnika.
Takođe je važno napomenuti da postmarket pojačavači obično uključuju ugrađene filtere koji efikasno deluju kao crossovers ako gradite osnovni automobilski audio sistem sa komponentnim zvučnicima. Visokopropusni filter u ovom tipu pojačavača omogućava vam da upravljate visokotoncem, a niskopropusni filter vam omogućava da upravljate vuferima, bez potrebe za dodatnim prelazima.
Kada aktivni crossover stvarno može pomoći
Iako obično možete da dođete sasvim dobro bez unakrsnog preokreta u situaciji u kojoj koristite samo jedno pojačalo, složenije gradnje mogu zaista imati koristi od aktivnog crossovera. Na primer, trosmerni krosover je komponenta koju zapravo provlačite između glavne jedinice i više pojačala.
Kod ovakvog scenarija, pojačavač prima određeni raspon frekvencija iz crossovera, a svako pojačalo se koristi za pokretanje određenog tipa zvučnika. Na primjer, jedan može da upravlja prednjim zvučnicima sa visokim prolazom, drugi može da upravlja zadnjim zvučnicima punog opsega, a treći subwoofer pojačalo može da pokreće pod.
Da li prelaznici zahtevaju profesionalnu instalaciju?
Instaliranje krosovera nije raketna nauka, ali će vam trebati osnovno razumevanje onoga što radite pre nego što počnete sa ovom vrstom DIY projekta. Instaliranje pasivnog crossovera je relativno jednostavno, jer samo uključuje povezivanje između vašeg ampera i zvučnika. Na primjer, možda biste provjerili pasivni crossover na izlaz pojačala, a zatim izoštrite izlaz visokotonca u visokotonac i izlaz zvučnika na vaš woofer.
Instaliranje aktivnog ukrštanja automobila u automobilu obično će biti složenija procedura. Glavno pitanje je da aktivni prekidači zahtevaju snagu, tako da ćete morati voditi kablove za napajanje i zemlju za svaku jedinicu. Dobra vest je da ako ste već instalirali pojačavač, onda bi trebali biti više nego sposobni za instaliranje aktivnog crossovera jer ožičenje nije stvarno složeno. U stvari, uzimanje aktivnog crossovera na istom mestu na kojem ste zasnovali svoj amper pomoći će vam da sprečite uznemiravanje uznemiravanja uzemljenja .