Zašto igrati trkačku igru sa minimalnim trkama? Zato što automobili dolaze prvi.
CSR Racing 2 objavljen širom sveta 30. juna 2016. godine, a na površini, možda bi bilo teško shvatiti zašto bi neko mogao da se brine o nekome van kulture. Za mene, van palice, više volim trkačku igru kao Horizon Chase - ja sam sve o stvarnom trkaču i vožnji. Ali opet, ja sam takva osoba koja ne zanima javni tranzit, lični prevoz za mene je sredstvo za kraj, a automobilom nije važan faktor u mom životu. CSR nikada nije stvarno kliknula sa mnom, jer je igranje bilo tako jednostavno u svom jezgru. Ali dobivanje demonstracije CSR2 od NaturalMotion i Zynga, zajedno sa trošenjem vremena sa igrom, postalo je jasnije nego ikada koje su svrhe ove i mnogih sličnih igara - oni nisu o trkama. Radi se o automobilima i pružaju nešto za entuzijaste koji ih uživaju.
U Detalji
Jedna od najvažnijih stvari koje mi je NaturalMotion naglasila u nedavnim demonstracijama je da su želeli da na nivou ekstremnog nivoa, čak i van drugih igara za vožnju, Počeli su izgradnjom automobila kao što je Ferrari 488 Spider u igri zasnovanoj na CAD modelima 3D modela direktno od proizvođača, tako da su ovo neke od najimpresivnijih automobila ikada - i izgledaju još impresivnije sa najnovijim i najvećim hardverom .
Postoje čak i neke retke stvari koje je tim CSR2 uspeo da povuče. Na primjer, bilo je dosta posla koji je ušao u replikaciju nekih jedinstvenih auto boja, kao što je McLaren P1's narančasta boja vulkana. To je veoma skupa boja - neki su citirali 225 dolara za samo jednu tonu ove boje od dilera još u 2013. godini - i vrlo je teško igrati igre zbog svojih jedinstvenih svojstava i načina na koji izgleda u stvarnom životu. Potrebno je za različite boje na osnovu gledišta na koju se gleda. Dakle, NaturalMotion je učinio puno posla da pokuša i replicirati ovu auto boju što je realnije moguće. I izgleda prilično impresivno u igri kada ga vidite. Takođe, u igri su određene deklaracije za automobile, što NaturalMotion tvrdi iznenađujuće je teško izvesti u igricama. Napravili su dosta posla da dobiju auto tunere kao što je Rocket Bunny, koji su uključeni u igru, kako bi se njihova vozila prilagođavala igračima. O, i svi ovi automobili imaju autentično izrađene interijere, sa stvarnim šemama motora su verno predstavljeni.
I nekoliko automobila je istovremeno u garaži. Čak i ako ne znate ništa o automobilima, i dalje izgleda impresivno.
Pravi kurs
Sada, stvar je da CSR2 ima prednost u poređenju sa sličnim trkačkim igrama u tome što postoji stvarnost. Igra poput Forza mora da obavi detaljan trkački kurs, i druge automobile, sa veštačkom inteligencijom i složene fizičke efekte. Dok je igranje CSR2 definitivno niskog obima, igra je samo o trkama protiv jednog protivnika u kratkoj formi. Naravno, konzolne i desktop trkačke igre imaju prednost više konjske snage - namijenjene punjenju - za naduvavanje igara, u poređenju sa procesorima sa niskom potrošnjom energije koji koriste većinu mobilnih uređaja, čak i ako postaju sve snažniji . Ali očigledno je da CSR2 to može učiniti mnogo više vizuelno jer ne pokušava učiniti sve ove druge igre.
Ali to ne znači da je NaturalMotion uopšte skupljao u igri ili proizvodne vrijednosti. Kurs je sada ogromna, međusobno povezana 3D mapa, iako će se takmičiti za kratke trenutke u isto vrijeme. Međutim, to bi trebalo da bude igra u kojoj ste svojevremeno okruženi lepotama - sve mora da izgleda impresivno i fascinantno, jer pokušava da bude ova važna, blistava stvar za svoje igrače. Zbog toga neke od promena imaju smisla. Dodavanjem neophodnog ispusta kvačila u nivou 2 i dalje, i zašto je izmenjeno vreme pomeranja toliko važno za igru. A mogućnost podešavanja automobila da nađu načine da optimizuju svoje performanse promjenom njihovog pomjeranja brzine je tu da napredni igrači ostaju angažovani, da osjećaju kao da imaju više reči u svom učinku.
Mala promjena
Sve ove suptilne, male izmene dodaju malo više dubine u igru, bez napuštanja jednostavnosti i pristupačnosti u srži iskustva. Ali dobro i dalje zahteva savršeno vreme, a naročito uz uzbudljive sinhronske multiplayer trke, postoji nešto što se može reći o dubini igre, ili barem koliko je moguća jaka mehanička igra. A klanske karakteristike u kojima se pridružujete trkačkim ekipama doprinose dugoročnim aspektima igre. Dobijanje hladne garaže pune radarskih vozila osjeća se dobro - ali možda postoji nešto više od izvanredne motivacije koja je neophodna kako bi ljudi zadržali. To je sigurno ono za šta se nadaju Zynga i NaturalMotion, i sigurno će biti deo toga zašto bi ljudi razmišljali o skakanju od prethodnih CSR igara na ovo - ili čak i od drugih igara za sakupljanje superautomobila kao što je Real Racing 3 , čak i ako je akcija više usredsređena stvarno trke.
The Cars
I sve je u redu ako igra nije najsložen trkački simulator ikada jer veliki deo razloga koji ljudi igraju igre poput CSR2 nije toliko za igru, to je zato što uživaju u kolima. Automobili su ono što ih primorava da igraju na prvom mestu, pa zato i dalje dolaze na auto igre. Mnogo ljudi je zainteresovano za automobilsku kulturu, ali problem je u tome što su automobili veoma skupi hobi. Za mnoge ljude, najbliže što će dolaziti u redovnu interakciju sa ovim superautomobilima, mnogo manje uobičajenih entuzijasta automobila, nalaze se u video igricama. Ili, smatraju da dok oni mogu uživati u automobilskoj kulturi, u teoriji možda ne žele voziti, žive negde gdje je vožnja nepotrebna ili nepraktična, ili imaju moralne povrede vožnje iz okolišnih razloga. Virtuelno rešenje bi moglo biti daleko superiornija opcija za njih. Volim da brzo vozim u igrama, ali ne uživam u kolima.
Ali, za nekoga ko voli automobile, vidim način na koji NaturalMotion naglašava da žele da se ova igra oseti posebnim za one koji su entuzijasti. Način kupovine novog automobila u igri je velika stvar, i da vidite automobile iznutra i napolje i prilagodite ih sadržaju vašeg srca. Nikada nećete posedovati vrhunski Ferrari LaFerrari i nikada neće biti praktičan za vas. Ali, možda raditi na posedovanju najsavremenije virtuelne reprezentacije u video igrici znači nešto posebno za nekoga.