Pojedinačni DIN je standard koji je kreirao njemački institut za standarde Deutsches Institut für Normung, odakle dolaze inicijali "DIN". Standard određuje visinu i širinu, ali ne i dužinu za jedinice glave automobila. Dakle, kada se takva jedinica naziva jedinstvenim DIN stereo zvučnikom, ili jednim DIN auto radio, to znači da je visina i širina opisana u DIN standardu.
Proizvođači auta i proizvođači automobila širom sveta koriste ovaj standard, zbog čega je većina glavnih jedinica zamenljiva što se tiče dimenzija. Ožičenje je druga stvar, ali DIN standard je razlog što možete zameniti toliko OEM stereo modela sa postmarket uređajima i da ih uklapate gotovo bez problema.
Iako DIN standard određuje samo jednu visinu i širinu, proizvođači glave proizvode i uređaje koji su dvostruko veći. Ove dvostruke jedinice nazivaju se dvostrukim DIN-om pošto su bukvalno dva puta veća od stvarnog DIN standarda.
Da bi se još više komplikovalo stvari, mali broj glavnih jedinica je 1,5 puta veći od DIN standarda, koji ih tehnički čini 1.5 DIN .
Kako kažete da li je vaš automobil u automobilu jedan DIN?
Najlakši način da se kaže da li je auto radio jedan DIN je da ga izmerite. Ako je radio oko dva inča visok, verovatno je jedan DIN. A ako je oko četiri inča visok, onda je dvostruki DIN. Rijetki slučajevi od 1,5 DIN radijatora spadaju između ova dva, i nema takve stvari kao 3 DIN glava jedinice ili bilo šta drugo standardizovano te veličine ili veće.
Neka vozila su strožija od drugih. Na primjer, ako crtica ima tri vertikalna slot-a koja su skoro dva inča po visini, a samo jedan je pokupio OEM radio, onda je verovatno samo redovna pojedinačna DIN glava. U ovakvom slučaju, teško je reći za šta su se nalazili drugi slotovi ili su mogli da prime veću glavnu jedinicu.
U najvećem broju slučajeva, prazni slotovi iznad ili ispod jedne DIN glavne jedinice bili su prvobitno dizajnirani kako bi se ugrađivao CD plejer ili drugi komad audio opreme. U nekim slučajevima čak je moguće pronaći novu staru opremu koja se nalazi na dilerskoj polici i instalira fabrički CD player u starije vozilo koje je tako opremljeno.
Kada je u pitanju stvarno zamena jedne DIN glave sa dvostrukom DIN glavom , to obično nije moguće. U situacijama kao što je prethodno opisano, gde črtica ima više dodatnih slotova, može biti, ali problem je i dalje komplikovan. Prije pokušaja takve nadogradnje, važno je provjeriti da li se "slotovi" zapravo mogu pristupiti, a zatim izmeriti raspoloživi prostor.
Zamena jedinstvenog DIN automobila
Kada budete spremni da zamenite svoj dinamični auto radio, najjednostavnije je da kupite jedinstvenu jedinicu za naknadnu marku. Iako ponekad postoje male razlike u uklapanju i završetku, većina pojedinačnih DIN popkovnih jedinica je dizajnirana da se ugradi u podesivu okovratnicu koja olakšava instalaciju u bilo kom jednom DIN utičnicu.
Zamena jednog DIN-a sa dvostrukim DIN-om
S obzirom da su dvostruke DIN glave dva puta veće od jedne DIN glave, uvek možete ići od dvostrukog do singl-a, ali na drugi način predstavljate pitanja prostora. Ako je vaše vozilo imalo OEM opciju za fabrički CD plejer ili bilo koji drugi dodatni komad jedne DIN audio opreme za automobil, onda imate prostor, ali možda ćete se suočiti sa drugim problemima.
Prije nego što nastavite, važno je osigurati da je dodatni slot zapravo slot i da je zapravo dva inča visok. Neke od vozila imaju lutke koje izgledaju kao da su dizajnirane da prihvate uređaj kao CD plejer, ali sve je to za show.
Možda ćete utvrditi da ne postoji poklopac koji se može ukloniti, pa čak i ako ste ga isečili, možda je bilo sakriveno gomilom žica ili kanala koji sprečavaju instaliranje dvostruke glave glave.
Neka vozila koja imaju džepove za skladištenje pod glavnim jedinicama takođe mogu izgledati kao da mogu prihvatiti dvostruku DIN zamjenu, dok jednostavno nema dovoljno prostora. Stvarna visina otvora može da odgovara 1.5 DIN jedinici, ili može biti čak i premala za to.
Dash Space i ostala poteškoća
Pod pretpostavkom da vam je crtica dovoljno prostora, sledeći problem u koji ćete započeti jeste ožičenje. Čak i ako pokušavate da zamenite jednu fabričku DIN glavu sa fabričkom dvostrukom DIN glavom, obično ćete naći da konektori kablova nisu isti. To znači da ćete morati pronaći adapter ili koristiti dijagram ožičenja kako biste spojili novi konektor u vaš postojeći provodnik kablova.
Sledeći problem sa kojim se susrećete jeste da čak i ako vaša črtica ima prazan slot ispod glavne jedinice, ti "prazni slotovi" se obično oblikuju u tišinu umesto da budu uklonjivi poklopci kao što se nalaze u kompjuterskim slučajevima koji imaju prazne uređaje za uređaje .
Čak i ako ima poklopac koji se može ukloniti, a tu je i puno praznih prostora, i dalje je verovatno samo dizajniran da vam omogući klizanje u još jednom pojedinačnom DIN uređaju kao što je CD plejer. Ako želite stvarno zameniti vašu jedinstvenu DIN glavu sa dvostrukim DIN uređajem, najverovatnije ćete završiti s izrezom dela čipke koja razdvaja dva utora.
Ako je vaše vozilo imalo OEM opciju za dvostruku DIN glavu, onda ćete moći da zamenite postojeću ploču ili središnju konzolnu masku sa onim koji je dizajniran za dvostruku DIN glavu. Ovo nije uvijek opcija, ali vredi proveriti.
Zašto Double DIN?
Pre nego što prođete kroz sve radove da biste zamenili svoj 1 DIN radio sa 2 DIN glavom, možda bi bilo vredno pitati zašto to radite.
Iako dvostruke DIN glave imaju mnogo više nekretnina za funkcije poput ekrana osetljivog na dodir i unutrašnjeg prostora za funkcije kao što su snažniji pojačavači i ugrađeni CD izmjenjivači , to ih ne mora nužno učiniti boljim.
Ako tražite veliki ekran osetljiv na dodir, možete pronaći jedinstvene DIN glavne jedinice sa ekranima koji su prilično veliki. Takođe možete dodati komponente kao što su eksterno pojačalo ili CD izmjenjivač bez sečenja u okvir okvira, a možda ćete moći koristiti i dodatni pojedinačni DIN utor za grafički ekvilajzer ili drugu korisnu audio komponentu.