Brzi sukobi sa jelenima su skoro stvar naravno u mnogim oblastima, i oni su razorni za sve uključene strane. Većina jelena pogođenih automobilima umire, automobili koji štete jelenu mogu da izazovu hiljade dolara vredne štete, a ljudi u tim automobilima mogu trpeti teške povrede, uključujući i smrt. U posljednjih nekoliko desetljeća, pojavili su se zviždići svinja kao najbolji način da se spriječe ove smrtonosne nesreće, ali ostaje pitanje o tome da li će pištaljke svirati kako se reklamira.
Prirodno je tražiti načine da izbegavate jelene sudare, a mnogi ljudi se zaklinju da uređaji poput svinjskih zviždu stvarno rade. Međutim, čini se da svi raspoloživi dokazi favorizuju tehnologije poput adaptivnih svjetala i sistema za izbjegavanje sudara , kao i tehnike kao što je odbrambena vožnja, što je efikasnije u izbjegavanju jelovničkih sudara nego jelenskih zvižduka.
Rastući problem sudaranja jelena
Prema Institutu za informacije o osiguranju, oko 1: 169 vozača u Sjedinjenim Državama sudaralo se s srnjom u 2015. godini. Pošto u državi postoji oko 210 miliona licenciranih vozača, to dovodi do ogromnog broja sudara između svinja i automobila svake godine.
Učestalost sudarskih kolizija može se odraziti na brojne uzročne faktore, uključujući fragmentaciju staništa, gdje su jeleni prisiljeni da pređu puteve do krme, a postepeno aklimiranje, tokom generacija, od jalova do buke na cestama. Populacije jelena se takođe ubrzale poslednjih godina, zbog ograničenja lova i iskorenjivanja predatora kao što su vukovi iz mnogih staništa jelena. Budući da na putu ima i više licenciranih vozača svake godine, a populacije jelena eksplodiraju u mnogim oblastima, povećanje sudarskih sukoba izgleda skoro neizbežno.
Deer su teške životinje sa centrom gravitacije koja je podignuta dugim nogama, zbog čega je udaranje jelena često katastrofalno i za životinju i za vozilo. Prema podacima Instituta za informacije o osiguranju, prosječna šteta nastala automobilom u sudarskoj koloni dostižu više od 3.000 dolara. Za starije automobile i kamione, to je često dovoljno za kompletiranje vozila.
Dok je u 2008. godini poginulo oko 150 ljudi u srnčevim kolizijama, a povređeno je skoro 30.000, a jeleni još uvijek imaju lošiji kraj dogovora. Zapravo, ukupan broj jelena ubijen od strane lovaca svake godine je samo oko šest puta veći od broja jelena ubijenih u automobilskim nesrećama.
Dok lovci uzimaju više od šest miliona jelena svake godine u Sjedinjenim Državama, prema podacima Američkog instituta za biološke nauke, vozači udaraju i ubijaju više od jednog miliona jelena svake godine.
Mehanizam iza divljih zviždića
Osnovna ideja koja stoji iza zlogova jelena je da emituju ultrazvučne zvuke koji navodno upozoravaju jelene na opasnost i upadaju u njih. Buka se obično stvara vazduhom koji prolazi kroz zvižduk, koji se često montira na prednji branik ili krov vozila. Takođe su dostupni električni zvižduci.
Proizvođači i zagovornici zlogova jelena tvrde da jeleni i druge životinje mogu čuti ultrazvučne frekvencije koje se generišu na ovaj način, ali zvuci su previše visoki da ljudi čuju. Nadalje, oni obično tvrde da su jeleni prirodno strašne životinje, tako da će glasan, visoki zvuk s pijanog zvižduka prouzrokovati ili da zaustave ili pobegnu.
U ovom trenutku, svi dokazi o tome da jeleni zvižduka rade su anegdotični, što znači da ljudi koji ih koriste često su žestoki pristalice ove tehnologije. Pošto mnogi ljudi koji postavljaju svinjske zvižde to čine nakon katastrofalnog sudara sa jelenkom, losa ili druge velike životinje - ili čak nekoliko takvih nesreća - nedostatak dodatnih nesreća se smatra dokazom da jeleni zvižduka rade i teško je raspravljati sa lično iskustvo.
Znači li Deer Whistles radi?
Iako neki anegdotski dokazi govore da jeleni zviždukaju, a neke kompanije čak postavljaju pištolje na svim automobilima ili šalju svoje flote ili insistiraju na tome da ih njihovi vozači ugrade na svoja vozila, žiri je i dalje van.
Na primer, ako postoji bilo kakav pravi dokaz da jeleni zvižduka rade na bilo koji dokazljiv način koji bi mogao smanjiti udare i osiguranje, možete očekivati od osiguravajućih kompanija da pruže popust ili čak pružaju besplatne svedoke za svinje osigurancima. Međutim, suprotno je zapravo tačno.
Većina osiguravajućih kompanija, koja često pružaju popuste za sigurnosne tehnologije poput vazdušnih jastuka ili automatskih alarms, ne promovišu upotrebu pčelinjaka, a mnoga preduzeća kao što su Allstate i Geico zapravo preporučuju protiv korišćenja svinjskih zvižduka.
Još jedno leplje pitanje je da li žigovi svinja funkcionišu kako se reklamiraju.
Kompanije koje proizvode ove uređaje obično kažu da emituju ultrazvučne frekvencije koje su uplašile jelene, koje su prirodno strašne životinje. Izgleda da ima smisla, ali ustvari nije poduprto ni stvarnim, ne-anegdotskim dokazima. Ustvari, neke studije pokazale su da su u studijama posmatrane svinjske zviždi - ili bar specifični proizvodi - čak ni ne generišu ultrazvučnog zvuka, što je općenito prihvaćeno kao frekvencije iznad 20 kHz koje padaju izvan područja ljudskog sluha.
Nisu svi zviždači svinja tvrde da generišu ultrazvučni zvuk, tako da ovo isključivanje nije nužno pitanje istine u oglašavanju. Takođe je važno napomenuti da različiti zvižduci jelena generišu različite frekvencije, na različite intenzitete, zasnovane na dizajnu. Neki stvaraju zvukove koji jeleni mogu da čuju, pa je pitanje da li su ti zvuci stvarno efikasni u sprečavanju životinja da pucaju u kolovoz.
Studije pokazuju da zviždi sa jelenima nisu efikasni, dok anekdotski dokazi govore da su oni. Međutim, ovi uređaji su relativno jeftini, lako se instaliraju, a malo je verovatno da će upotreba svinjskih zviždaja biti povređena, čak i ako ne rade kako se reklamira.
Dokazi da Deer zviždi ne rade
Iako ne postoje studije koje pokazuju radost svinjetine, to ne znači da nije bilo studija o tom pitanju. Brojne vladine agencije, univerziteti, pa čak i osiguravajuće kompanije su pogledale i testirale svedoke o jelenu, i svi se slažu o nekoliko poena.
Što je najvažnije, raspoloživi naučni podaci o zviždavanjima svinja uveliko pokazuju u pravcu da nema statistički relevantne razlike u reakcijama jelena na vozilima bez zvižduka u poređenju sa vozilima sa instaliranim zviždućima .
Još jedna tačka koja je pokrenula studija višestrukog zviždanja jeste da nije jasno da li jeleni mogu čak čuti ultrazvučne frekvencije zvuka koje bi trebale koristiti svinjski zviždi da bi ih uplašili. Dok jeleni mogu čuti veće frekvencije od ljudi, studije su pokazale da opseg zvukova koji jeleni čuju najbolje pada ispod frekvencija generisanih nekim svinjskim zviždanjem.
Na primer, jedna studija objavljena od strane Akustičkog društva Amerike otkrila je da zatvoreni jelenovi zviždi proizvode frekvencije od oko 3,3 kHz, dok otvorene zvižde proizvode frekvencije od oko 12 kHz koje se u velikoj meri razlikuju na osnovu pritiska vazduha, oznake od 20 kHz najčešće povezanih sa ultrazvučnim zvukom.
Iako je 3.3 kHz spadalo u najbolji raspon sluha jelena, a 12 kHz je u opsegu zvučnih frekvencija koje mogu čuti u idealnim uslovima, studija je takođe utvrdila da su intenziteti na kojima su zvukovi jelena stvorili ove zvuke "potpuno izgubljeni" u ambientna buka na cestama stvorena od strane tipičnog automobila ili kamiona.
Dokazi o ovoj tvrdnji su bili da je dok zatvoreni jelen zvižduci generiše zvuk od 3,3 kHz, što je dobro u dometu ljudskog sluha, ljudski subjekti nisu bili u stanju da odvoje šum zvuka od buke opšteg puta.
Iako je moguće da jelen može biti bolji u identifikovanju zvukova na tim frekvencijama, svi dostupni podaci ne pokazuju statističku razliku u reakcijama jelena na zverima o jelenima u odnosu na automobile bez pištolja. Pošto se jelen očigledno primenjuje na opštu buku na putevima, moguće je da čuju zviždaljke, ali na kraju raste kao što se koriste za zvukove viših frekvencija kao i za druge buke na putu.
Izbjegavanje udara u deerima bez svinjskih pištolja
Svakogodišnje životinje i ispaše u blizini kolovoza, a više licenciranih vozača na putu nego ikada ranije, malo je verovatno da će razarajući sudari između jelena i automobila nestati. Međutim, postoji niz načina za smanjenje šanse da udari jelen, čak i bez pištolja svinja.
Defanzivna i pažljiva vožnja je najbolji način da se izbegne udaranje jelena ili bilo koje druge životinje i održavanje budnog oka kad god uđete u znak prelaska jelena takođe je od vitalnog značaja. Pošto čapljani često putuju po grupama, vidjeti jednu životinju sa strane puta takođe povećava verovatnoću da se vidi više, pa je usporavanje u takvoj situaciji odlična preventivna mera.
Postoji i šaka tehnologija za bezbednost automobila koja mogu pomoći u smanjenju šanse da pogodi jelena, što se najverovatnije dešava u satima između sumraka i zore. Korišćenje viših greda, gdje je to moguće, mogu pomoći da se identifikuju životinje na putu kako bi se zaustavilo, a adaptivne farove su korisne u situacijama kada životinja može skrivati izvan ugla, gdje bi normalni prednji svetovi besmisleno sijali s puta.
Sistemi za izbegavanje sudara mogu takođe identifikovati opstrukcije do i uključujući jelen i pružiti upozorenje, napuniti kočnice ili čak automatski automatski zaustaviti vozilo bez udara životinje.
U slučaju da jelen skoči ispred vašeg vozila, važno je kočiti dok ostanete u vašoj traci. Mada vam može pomoći da izbegnete jelen, verovatno će vas i vaši putnici i drugi vozači staviti na veći rizik. Prelazak u predstojeću traku često može dovesti do smrtonosnog sudara sa drugim vozilom, a većina nesreća sa prevrtanjem dolazi kada automobil ili kamion nestade sa puta.
Nekoliko sudara je nemoguće izbjeći, sa ili bez pištolja. Ali, sa sudarskim kolizijama koje vode godišnje više od 150 ljudi, zajedno sa milionskim mrtvim jelenom i više od četiri milijarde dolara u materijalnoj šteti, čak i mala prilagođavanja u ponašanju i korištenju tehnologije mogla bi napraviti veliku razliku.