Šta slepim mjestima ima veze sa vožnjom?
U automobilskom smislu izraz, mrtve tačke su oblasti van vozila koje vozač ne može videti. Slepe tačke mogu prouzrokovati stubovi prozora, nasloni za glavu, putnike i druge predmete. Ove slepe tačke su relativno male blizu vozila, ali pokrivaju veća područja dalje. Na čak i umerenim rastojanjima, mrtva tačka uzrokovana A-stubom može zamagliti velike objekte kao što su automobili i ljudi.
Druga vrsta mrtvoza u vozilu postoji u prostoru između perifernog vida vozača i područja odraženog od retrovizora. Ova vrsta mrtve tačke može gutati cela vozila, zbog čega je toliko opasno promeniti trake bez gledanja levo ili desno.
Kako Tehnologija može pomoći u uklanjanju slepih tačaka?
Ogledala mogu pomoći u uklanjanju slepih tačaka iza vozača, ali obično ostavljaju velike mrtve površine na obe strane vozila. Dodavanje konveksnog mrtvog ogledala može vozaču omogućiti da vidi objekte koji padaju u tu vrstu slepe tačke, ali te slike su izobličene i mogu otežati procjenu udaljenosti. Takođe je nezakonito čak i instalirati ogledalo u nekim jurisdikcijama.
Sistemi za otkrivanje slepih tačaka koriste različite senzore i kamere kako bi vozaču dobili informacije o objektima koji su izvan njegovog vida. Kamere mogu pružiti pogled sa obe strane vozila koja omogućavaju vozaču da potvrdi da je njegova mrtva tačka jasna, a kamere sa pozadinskog prikaza mogu biti korisne prilikom pravljenja rezervnih kopija ili paralelnog parkiranja .
Ostali sistemi koriste senzore da bi otkrili prisustvo objekata kao što su automobili i ljudi, a te informacije mogu biti predstavljene vozaču na više načina. Neki sistemi za otkrivanje slepih tačaka mogu da kažu razliku između velikog objekta poput automobila i manjih objekata kao osoba, a oni će jednostavno upozoriti vozača da postoji automobil ili pešak koji se nalazi na jednoj od njegovih mrtvih tačaka. Neki sistemi će takođe prikazati jednostavno upozorenje u uglu retrovizora ako postoji vozilo na mrtvoj tački.
Koji automobili imaju slepu spot detekciju?
Zbog sve veće fokusiranja na napredne sisteme za pomoć vozaču (ADAS), postoji veliki broj različitih proizvođača automobila koji nude neku vrstu informativnog sistema slepih mesta. Volvo i Ford koriste sistem zasnovan na senzorima koji vozaču pruža upozorenje ako vozilo uđe u njegovu mrtvu tačku dok menja trake. Mercedes, Nissan, Chrysler i mnoge druge OEM-e takođe imaju svoja upozorenja, nadzor ili sistem upozorenja na mrtvi tački.
Na nekim vozilima postoje dodatne opcije, kao što je sistem intervencije slepih mesta koji se može naći na nekim kasnijim modelima automobila M-serije Infiniti. Osim što upozorava vozača kada je vozilo na njegovom mjenom mjestu, sistem intervencije slepih mjesta može također pružiti otpor u upravljaču ako vozač pokuša ignorisati upozorenje. Ovakav tip sistema se obično može nadograditi ako je kvar.
Pored OEM sistema, tu su i brojni proizvodi koji se mogu prodavati nakon što se može otkriti slepa tačka praktično u bilo koje vozilo. Ovi sistemi takođe mogu biti fotoaparat ili senzori, a one se razlikuju u složenosti od jednog proizvoda do drugog.
Da li funkcioniranje slepe tačke stvarno funkcioniše?
Prema ranim podacima iz Instituta za podatke o gubicima autoputa, bilo je nekoliko važnih pitanja o tome da li otkrivanje slepe tačke zapravo dovodi do manje nesreća. Još jedna studija iz NHTSA-a je otkrila da neki sistemi za otkrivanje slepih tačaka nisu otkrili usporeni saobraćaj koji se kreće u istom pravcu kao i testno vozilo.
Zdrav razum ukazuje na to da tehnologija otkrivanja mrtvih tačaka treba da pomogne vozačima da izbegnu nesreće, ali činjenica je da se podaci o stvarnom životu ne poklapaju uvek sa očekivanjima. U studiji koja je sprovela HDLI, sistemi za upozorenje o odlasku u lane zapravo su u korelaciji sa većim incidencama osiguranja. Imajući to na umu, ako imate jedan od ovih sistema, važno je zapamtiti da, dok vam mogu upozoriti na stvari koje inače ne biste videli, ne postoji zamena za dobru situacionu i prostornu svijest.