13 Napredni sistemi za pomoć vozaču

Povećanje svesti o situaciji kako bi se smanjila opasnost

Tehnologija sigurnosti automobila je prilično lako obmotati vašu glavu, ali napredni sistemi za pomoć vozaču (ADAS) su malo teži da se prikupe. U ovom trenutku, debata o tome da li su anti-lock kočnice zaista neophodne, skoro je nepostojeće, ali većina tehnologija klasifikovanih kao ADAS se još uvijek smatra luksuznim ili čak zabavnim kuriozitetima.

Problem je u tome što su napredni sistemi pomoći vozaču sistemi i funkcije koje pružaju vozaču osnovne informacije, automatizuju teške ili ponavljajuće zadatke, sa ciljem da izazovu sveukupan porast sigurnosti automobila za sve koji su na putu. Pošto su ovi sistemi toliko raznovrsni, nije uvek lako videti kako se neki od njih zapravo odnose na sigurnost.

Neki napredni sistemi za pomoć vozaču već dugo traju, i već su se već dokazali vremena i vremena kako bi rezultirali poboljšanim iskustvom u vožnji ili boljom ukupnom sigurnošću na putu. GPS navigacija, na primjer, postaje sve češća u OEM infotainment sistemima od prvog uvođenja u devedesetih. Nećete naći puno vozača koji žude za dane papira, ali druge napredne tehnologije za vozače izgledaju malo više ezoterične.

Mnogi napredni sistemi za pomoć vozaču su u pravu na krvljujući ivici novih auto-tehnologija, a porota je zapravo još uvek na nekim od njih. Neki od ovih sistema će imati moć da ostave, a možete očekivati ​​da ih vidite u sledećem automobilu. Drugi mogu zamagliti i nestati ili ih zamijeniti bolje implementacijom iste osnovne ideje. Kako se ADAS oslanja na elektroniku i često uključuje elemente firmvera, razvoj ovih najsavremenijih sistema reguliše se međunarodnim sigurnosnim standardima poput IEC-61508 i ISO-26262 .

Napredni sistemi pomoći vozaču se svake godine menjaju, ali tu je trinaest različitih opcija koje biste možda želeli da proverite sledeći put kada ste na tržištu za novi automobil.

01 od 13

Adaptive Cruise Control

Image courtesy of Radcliffe Dacanay, via Flickr (Creative Commons 2.0)

Ova napredna tehnologija pomoći vozaču je naročito korisna na autoputu, u kojoj vozači inače moraju stalno pratiti svoje sisteme krstarenja iz sigurnosnih razloga. Sa naprednom tempom, vozilo će automatski usporiti ili ubrzati u odgovoru na radnje automobila ili kamiona ispred njega. Većina ovih sistema automatski se isključuje ispod određenog praga brzine, ali se drugi mogu koristiti i za zaustavljanje i vožnju. Više »

02 od 13

Adaptivna kontrola svetlosti

Slika zahvaljujući Brettu Levinu, preko Flickr-a (Creative Commons 2.0)

Adaptivni sistemi za kontrolu svetla su dizajnirani da pomognu vozačima da bolje i dalje u mraku. Ova napredna tehnologija pomoći vozaču omogućava da se prednja svetla okreću i rotiraju kako bi se bolje osvetlila kolovoza kroz uglove iu drugim okolnostima. Više »

03 od 13

Automatsko kočenje

Image courtesy of Bryn Pinzgauer, preko Flickr (Creative Commons 2.0)

Automatsko kočenje je precrash tehnologija koja je dizajnirana da smanji ozbiljnost sudara velike brzine u slučaju neprekidne pažnje vozača. Dok neki automatski kočioni sistemi zapravo mogu sprečiti sudare, oni su obično namenjeni da usporite vozilo do tačke u kojoj je manje štete prouzrokovano, a smrtnost je malo verovatna. Više »

04 od 13

Automatski parking

Image courtesy of thienzieyung, preko Flickr (Creative Commons 2.0)

Automatski sistemi parkiranja variraju od jednog OEM-a do drugog, ali većina njih je dizajnirana da pomogne vozaču da se paralelno parkira. Neki od ovih sistema mogu zapravo obaviti ceo posao automatski, a drugi jednostavno pružaju savjete tako da vozač zna kada je okrenuti upravljač i kada treba zaustaviti. Više »

05 od 13

Detektovanje slepih tačaka

Image courtesy of bluematrix, preko Flickr-a (Creative Commons 2.0)

Sistemi za otkrivanje slepih tačaka koriste različite senzore kako bi vozaču pružili vitalne informacije koje bi bilo teško ili nemoguće doći na bilo koji drugi način. Neki od ovih sistema će zvučati alarmom ako osećaju prisustvo objekta unutar mrtve tačke, a drugi uključuju kamere koji mogu prenijeti sliku na glavnu jedinicu ili drugi monitor. Više »

06 od 13

Sistemi izbjegavanja sudara

Slika zahvaljujući Jeremy Noble, preko Flickr (Creative Commons 2.0)

Sistemi za izbegavanje sudara koriste razne senzore kako bi utvrdili da li je vozilo u mogućnosti da sudari sa drugim objektom. Ovi sistemi obično mogu osetiti blizinu drugih vozila, pešaka, životinja i različitih opstrukcija na cestama. Kada vozilo ugrozi sudar sa drugim predmetom, sistem za izbjegavanje sudara će upozoriti vozača. Neki od ovih sistema mogu takođe preduzeti i druge preventivne radnje, kao što su prekomerna kočenja ili natezanje sigurnosnih pojaseva. Više »

07 od 13

Detektovanje pospanosti na vozača

Sistemi za otkrivanje pospanosti i upozorenja mogu vam pomoći da budete budni na putu. Martin Novak / Moment / Getty

Sistemski pospanost ili sistemi za otkrivanje svesti koriste niz različitih načina da utvrdi da li pažnja vozača počne da lutaju. Neki od ovih sistema traže da vozačeva glava klimne kretanjem koja pokazuje zaspanost, a druge koriste tehnologiju slične sistemima upozorenja na traku. Više »

08 od 13

GPS navigacija

Slika zahvaljujući Robertu Couse-Bakeru, preko Flickr-a (Creative Commons 2.0)

GPS navigacioni sistemi efikasno zamenjuju obimne, opsežne papirne karte. Ovi uređaji često mogu da pruže i vokalne smjernice, što štedi vozača od stvarnog gledanja na ekran. Neki GPS sistemi za navigaciju takođe pružaju podatke uživo saobraćaja, koje su prethodno morali da dobiju od vozača slušajući radio stanice vijesti. Više »

09 od 13

Hill Descent Control

Image courtesy of Studio TDES, preko Flickr-a (Creative Commons 2.0)

Hill descent kontrola je napredna tehnologija za pomoć vozaču koja olakšava snižavanje nagiba. Ovi sistemi obično rade aktiviranjem kočnica kako bi automatski usporili vozilo, koje funkcioniše kroz isti osnovni mehanizam koji omogućava ABS, TCS i druge tehnologije da funkcionišu. Neki upravljački sistemi za spuštanje brda omogućavaju modifikaciju brzine pomoću sistema za kontrolu brzine, a obično se mogu preklapati pritiskanjem ili kočnice ili akceleratora. Više »

10 od 13

Inteligentna prilagođavanja brzine

Image courtesy of John S. Quarterman, preko Flickr-a (Creative Commons 2.0)

Ovaj napredni sistem pomoći vozaču zavisi od različitih informacija kako bi vozaču pomoglo u održavanju zakonske brzine. Pošto ovi sistemi prate trenutnu brzinu i upoređuju je sa lokalnom ograničenom brzinom, oni funkcionišu samo u određenim oblastima.

11 od 13

Sistemi za upozorenje o napuštanju trake

Image courtesy of eyeliam, preko Flickr-a (Creative Commons 2.0)

Sistemi upozorenja za odlazak u trake koriste razne senzore kako bi osigurali da vozilo ne slučajno napusti svoju traku. Ako sistem utvrdi da vozilo vozi, to će zvučati alarm tako da vozač može preduzeti korektivne mjere u vremenu kako bi izbjegao udaranje drugog automobila ili bežanje sa puta. Sistemi za pomoć pri vođenju trake idu korak dalje i zapravo mogu da preduzmu male korektivne akcije bez unosa vozača. Više »

12 od 13

Nocna vizija

Image courtesy of Taber Andrew Bain, preko Flickr-a (Creative Commons 2.0)

Sistemi za noćni vid omogućavaju vozačima da vide stvari koje bi inače bilo teško ili nemoguće napraviti noću. Postoji niz različitih implementacija, od kojih se sve mogu razvrstati u kategorije aktivne i pasivne. Aktivni sistemi noćnog vida projektuju infracrveno svjetlo i pasivni sistemi oslanjaju se na toplotnu energiju koja proizlazi iz automobila, životinja i drugih predmeta. Više »

13 od 13

Nadzor pritiska pneumatika

Slika zahvaljujući Lauri, preko Flickr-a (Creative Commons 2.0)

Sistemi za nadzor pritiska u gumi pružaju vozaču informacije o nivou inflacije svake gume. S obzirom na to da jedini drugi način da se utvrdi pritisak u gumama jeste izlazak iz automobila, dolazak na tlu i fizičko proveravanje svake gume pomoću merača, to predstavlja ogroman porast u pogodnosti. Više »