Prvo su imali Gps, a onda je bilo i zabavne zabave
Sistem globalnog pozicioniranja (GPS) u početku je bio razvijen tokom 1970-ih godina, ali nije postao potpuno operativan do 1994. Ubrzo nakon što je sistem postao dostupan, veliki broj automobila je iskoristio tehnologiju. Raniji pokušaji proizvođača originalne opreme (OEM) u sistemima za navigaciju u vozilu su se susreli sa neuspjehom, jer su zavisili od mrtve racionalne navigacije.
Prvi OEM GPS navigacioni sistemi su relativno primitivni po savremenim standardima, ali tehnologija napredovala veoma brzo. Kada je tačnije GPS signal postao dostupan civilima početkom 2000-ih, navigacioni sistemi OEM postali su sveprisutni gotovo preko noći.
Danas OEM navigacioni sistemi čine srca mnogih visoko integriranih infotainment sistema. Ovi moćni infotainment sistemi često nadgledaju kontrolu klime, pružaju pristup vitalnim informacijama o stanju motora i drugih sistema, a obično nude neku vrstu navigacijske opcije. Dok neki, poput KIA-ovog UVO-a , ne nude navigaciju, ta opcija se obično nudi u posebnom paketu. A ako vaše vozilo nije došlo sa fabričkim GPS-om, često je moguće da ga naknadno opremite OEM jedinicom. Neka vozila čak imaju i sve instalacije, što ga čini izuzetno bezbolnom nadogradnjom za izvođenje.
OEM Navigation i Infotainment opcije
Ford
Ford je koristio nekoliko integriranih infotainment sistema koji upravljaju komunikacijama, zabavom i navigacijom. Trenutno, ovaj integrisani sistem pokreće ugrađena verzija Microsoft Windows-a koja je dizajnirana posebno za upotrebu u automobilskim aplikacijama. Ovi sistemi su prvobitno nazvani Ford SYNC, ali postoji i ažurirana verzija nazvana MyFord Touch.
General Motors
General Motors nudi navigaciju preko sistema OnStar. Jednogodišnja pretplata na OnStar obično se nudi novim vlasnicima GM-a, nakon čega korisnici plaćaju mjesečnu naknadu. GM ima i GPS sistem koji koristi informacije sa ugrađenog čvrstog diska. Ovi sistemi se mogu ažurirati sa podacima iz programa GM Navigation Disc. Čvrsti disk se takođe može koristiti za čuvanje digitalnih muzičkih datoteka.
Honda
Honda je bila jedna od prvih OEM-a koji su eksperimentisali sa navigacijom na brodu, a rano osamdesetih je radila na mrtvom sistemu. Savremeni navigacioni sistemi Honda koriste hard diskove za čuvanje podataka o mapi, a nove mape mogu se preuzeti sa Interneta. Neki Honda GPS sistemi takođe uključuju životnu pretplatu na uslugu prenosa uživo.
I GM i Honda koriste Gracenote, koja je usluga koja može prepoznati podatke o izvođačima ispitivanjem datoteka pesama. Te informacije se zatim prikazuju na jedinstvenom ekranu.
Toyota
Toyota nudi nekoliko sistema za navigaciju koji su u potpunosti izgrađeni na Entune platformi. Jedna opcija uključuje integrisani HD radio, a drugi model može prikazivati DVD filmove na ekranu osetljivom na dodir. Ovi sistemi takođe mogu biti upareni sa Bluetooth uređajem za upotrebu bez upotrebe ruku.
BMW
BMW nudi navigaciju pomoću infotainment sistema koji naziva iDrive . Budući da iDrive kontroliše većinu sekundarnih sistema, BMW GPS navigacione jedinice su visoko integrisane. Pored navigacije, iDrive se koristi i za upravljanje klimatskim kontrolama, zvukom, komunikacijama i drugim sistemima. Više »
Volkswagen
Volkswagen takođe nudi opcionu navigaciju sa ekranom osetljivim na dodir, koja je integrisana u zabavni centar. Ovi sistemi su malo različiti u svakom vozilu, ali oni obično nude Bluetooth uparivanje, podatke o saobraćaju i druge zajedničke funkcije.
Kia
Kia nudi nekoliko različitih infotainment opcija. Njihov sistem UVO uključuje CD plejer i ugrađeni džuboks digitalne muzike, a sposoban je da se povezuje sa Bluetooth-omogućenim telefonima. Ovi sistemi takođe uključuju dodatne funkcije kao što su glasovne kontrole i kamere za pozadinu. Međutim, UVO ne poseduje ugrađenu GPS navigaciju. Kia nudi navigacijski paket, ali on zamenjuje UVO.
- Kia Nav
- Kia UVO
Pogodnost nasuprot upotrebljivosti
Svaki informacioni sistem OEM-a je donekle drugačiji, ali svi glavni proizvođači automobila su se u poslednjih nekoliko godina usmjerili ka visoko integriranom infotainment sistemu. Taj visok nivo integracije čini ih neverovatno zgodnim, ali je takođe dovela do problema sa upotrebom. Prema studiji koju su izveli JD Power i Associates, većina žalbi potrošača o OEM navigacionim sistemima odnose se na jednostavnost korišćenja.
Budući da se ovi informacioni sistemi često integrišu sa kontrolama klime, radio-aparatima i drugim uređajima, kriva učenja može biti relativno strma. Sistem iDrive je izdvojen kao glavna distrakcija, jer ima tendenciju da povuče oči vozača sa puta.
Prema studiji JD Power and Associates, 19% korisnika OEM GPS navigacije nije uspelo da locira željeni meni ili ekran, 23% je imalo poteškoće s prepoznavanjem glasa, a 24% je tvrdilo da njihovi uređaji pružaju netačne puteve.
Neki sistemi su dobili veće ocene od drugih, kao što je Garmin uređaj koji je dostupan u dodžima punjača. Garmin je popularni proizvođač rezervnih GPS proizvoda, a navigaciona platforma za koju se navodi da je Charger mnogo lakši za korišćenje od mnogih drugih OEM sistema.
Navigacija opcija
Kako su infotainment sistemi tako duboko integrirani u većinu novih vozila, možda ćete želeti da ih proverite pre nego što kupite sledeći novi automobil ili kamion. GPS navigacija možda nije toliko velika na vašoj listi prioriteta, ali u suštini se zaglavite sa onim što imate kada kupite novo vozilo. Svaki infotainment sistem nudi i veću listu različitih funkcija, a neki, kao i UVO, su čak dizajnirani oko multimedijalnog iskustva, a ne navigacije. U tom slučaju, imate mogućnost da idete sa GPS-karticom po Vašem izboru.