Zašto bi se pojačalo isključilo?
Postoji nekoliko različitih razloga da se pojačalo isključi sam od sebe. Možda se ide u "zaštitni mod", što je automatsko isključivanje koje je dizajnirano da spreči amperaciju da ošteti dalje oštećenje. Takođe je moguće da postoji problem sa ožičenjem, amper može postati previše vruće, ili čak biti neispravan i potreban zamjena.
Kada automobilski amper ide u zaštitni režim
Režim zaštite je donekle složen predmet, jer postoji puno varijacija od jednog automatskog pojačavača na drugi. Neki pojačavači imaju LED diode koje se upalju kada je režim zaštite aktiviran, drugi ne, a neki čak imaju i više LED dioda, od kojih svaka ukazuje na drugačiju vrstu greške. U svakom slučaju, ako je vaš amp instaliran na mestu gde je teško videti, zaštitna lampica može biti uključena bez vas čak ni da znate. Dakle, pre nego što uradite nešto drugo, poželite da pronađete pojačavač, učinite sve što je potrebno da biste dobili pristup njemu, a zatim ga potražite za indikator upozorenja. Ako ima LED zaštitnog režima, a LED svetli i ostaje osvetljen, onda je amp u zaštitnom režimu.
Ako vaš amp uđe u svoj režim zaštite, bilo čim ga uključite ili u bilo kom trenutku nakon toga, onda postoji neka složena dijagnostička procedura koju treba pratiti. Osnovna ideja za dijagnosticiranje pojačala u zaštitnom režimu je da je amp može biti instaliran nepravilno, možda je pregrejan, može doći do problema sa ožičenjem ili imate problem sa jednim ili više vaših zvučnika ili sabvufera . Na primer, uzemljeni zvučnik može da prouzrokuje da amper uđe u zaštićeni režim, u kojem trenutku će se isključiti.
Problemi sa ojačavanjem pojačala
Ako vaš amper nije u režimu zaštite, ili nema načina da se kaže, jer nema LED indikator, možda ćete imati problem sa ožičenjem. Na primer, ako je vaš žičani prekidač na žici povezan sa daljinskom antenom glavne jedinice umjesto njegove daljinske amp žice, on može da se isključi kad god promenite ulaz sa radija na CD plejer ili bilo šta drugo. Loš osigurač ili bilo koja labava ili slabo povezana napojna ili žičana žica, takođe mogu uzrokovati slučajno uključivanje i isključivanje ampera.
Neka starija vozila koja su ažurirana modernim glavnim jedinicama i amperima takođe mogu predstaviti jedinstvena pitanja. Na primer, neka starija vozila su ožičena kako za konstantnu snagu, tako i za memoriju održavaju funkcije na glavnoj jedinici, ali postojeće ožičenje ne može pružiti tačan amperaž za modernu glavnu jedinicu. U takvim situacijama, možda ćete utvrditi da se glavna jedinica isključi i da se ponovo uključi kada pokrenete automobil, ali se amp ne uključuje ili nikada ne uključuje. Jedino rešenje za ovaj tip problema sa ožičenjem je pokretanje nove žice odgovarajućeg merača iz baterije ili kutije osigurača i podesite ga sa odgovarajućim osiguračem.
Problemi grijanja pojačala
Kad god je pojačalo uključeno i radi, stvara toplotu, zbog čega se instaliranje ampera na teskoj lokaciji sa slabom ventilacijom može dovesti do problema. Ako amper nema adekvatnu ventilaciju, može se pregrijati, što može dovesti do toga da uđe u zaštitni mod ili jednostavno prestane da radi. Ovo može biti privremeni problem, u kom slučaju će se amp vratiti nakon što se ohladi, ali pregrevanje može dovesti i do trajnog otkaza.
Ako utvrdite da je vaš amp instaliran na mestu gde je previše vruće, želite ga premjestiti negde drugde. Možda ste uhvatili problem na vreme kako biste sprečili trajnu štetu, ali ne možete reći osim jednostavne reinstalacije ampera na lokaciji sa boljim protokom vazduha, a zatim čekanje da vidite da li trajno ili ne.
Kada svi ostali ne uspiju, zamenite amper
Da li je amp ili zaštitni mod u zaštitnom režimu, uvek postoji šansa da je jednostavno propala. U tom slučaju, jedini način da se to isključi od isključenja jeste da ga zameni. Naravno, postoji puno razloga zbog kojih amper ne može uspjeti, a neuspeh u rješavanju ovih osnovnih problema će često dovesti do toga da novi amper ne uspije ili ne radi ispravno od samog početka.