Šta je Režim za zaštitu pojačala?

Režim zaštite pojačala je u suštini samo stanje isključivanja koje mogu da uđu pod različite okolnosti. Svrha ovog stanja isključivanja je da može sprečiti ozbiljno oštećenje amp ili drugih komponenti u sistemu. Dakle, ako se bavite amperom u zaštitnom režimu može biti dosadan, možda će vas u budućnosti spasiti od mnogo veće glavobolje.

Neki od najčešćih uzroka za amper koji ulaze u zaštitni mod uključuju:

• Nepravilna ugradnja amp
• Iz nekog razloga amp se pregrejala
• Jedna ili više žica su se izgubile
• Pojačalo je propalo interno

Rešavanje problema Režim za zaštitu pojačala

Potpuno rešavanje problema ovakvog problema može biti iznad glave ako ste relativno zelenilo kada je u pitanju automobilski zvuk, tako da bi bilo vredno pitati vašeg prijatelja za neku pomoć ako ima iskustva sa bilo čim drugim, a ne samo instaliranjem komponenti.

U slučaju da to nije opcija, ili samo želite da počnete početak, evo nekih lakih pitanja za koje možete da se zapitate da stignete na pravi put.

Na primer, razmislite o tome šta se tačno desilo pre nego što je vaš amper promašio.

1. Ako je pojačalo pogrešno funkcionisalo kada je uključeno prvi put:
   1. 1. Neuspeh je vjerovatno posledica instalacionog problema.
   2. Ako ste platili nekome da instalira amp, proverite sa njima pre nego što sam uradite dosta dijagnostičkog rada.
   3. Pokrenite dijagnostiku proveravajući kablove za napajanje i zemlju i proverite da li je amp fizički izolovan od bilo kojeg gola metala sa vozilom.
2. Ako je pojačalo pogrešno funkcionisalo nakon izuzetno dugačke sesije slušanja:
   1. • Vaše pojačalo je možda pregrejalo.
3. Neki pojačavači će ući u zaštitni režim ako se previše zagreju, što može sprečiti trajnije neuspjehe.
4. Najčešći uzrok pregrevanja je nedostatak protok vazduha.
5. Ako je vaš amp nalazi ispod sedišta, ili u drugom ograničenom prostoru, to može dovesti do pregrevanja.
6. Jedan od načina za testiranje je podešavanje 12V ventilatora tako da duva vazduh preko vašeg amp. Ako amper više ne ide u režim zaštite, premeštanje u manje ograničeni prostor, ili čak mijenjanje načina na koji je montiran, može riješiti problem.
7. Ako je pojačalo pogrešno funkcionisalo kada ste vozili na gruboj cesti:
   1. • Ako žice nisu bile čvrsto pričvršćene za početak, vožnja preko grubog puta može dovesti do gubitka.

1. U nekim slučajevima, labava ili kratka žica će dovesti do ampera u zaštitni režim kako bi se sprečio ozbiljniji problem.
2. Dijagnostikovanje i fiksiranje ovog uređaja zahtijevaće vam da proverite svaku pojedinačnu žicu za napajanje i zemlju.

Laka popravka

Ako se primjenjuje bilo koja od gore navedenih situacija, onda imate odlično mjesto za pokretanje procesa rješavanja problema. U slučaju problema koji se manifestuje odmah nakon instalacije i povezivanja ampera , počećete provjeravajući kablove za napajanje i zemlju pored kablova za patch.

Problemi sa zemljištem se često mogu popraviti čišćenjem i zatezanjem priključka na tlu ili premeštanjem ukoliko je potrebno. Problemi sa napajanjem mogu biti povezani sa labavom ili zapaljenom žicom, ali uvek je moguć i osigurač osigurača . Amps obično uključuju ugrađene osigurače pored osigurača u liniji , tako da ćete želeti provjeriti oba ova.

Ako primetite da su kontakti koje su vaši ojačani osigurači oštećeni postali vrući ili čak istopljeni, verovatno je da osigurač neće imati dobar električni kontakt, a verovatno će se pregrejati i ponovo udariti. U ovom slučaju može doći do unutrašnjeg problema sa amp.

Ako je vaš amper izgubio nakon velikog korišćenja, a vi sumnjate da je ušao u zaštitni režim zbog pregrijavanja, možete koristiti metod ventilatora naveden gore kako biste videli da li malo dodatnog hlađenja oživi.

Vožnja okolo sa ventilatorom na vašem ampule zapravo nije dugoročno rješenje, ali ako koristite ventilator ne zaustavljaju vašu amper od isključenja i ulazak u zaštitni mod, to je trag koji će remontiranje ili preseljenje amp popraviti problem. Povećanje vazdušnog jaza između gornje, donje i strane ampera može pomoći da se poveća protok vazduha, ili ćete ga možda morati premjestiti na potpuno drugačiju lokaciju.

Amper za pregrevanje takođe može biti rezultat neusklađenosti između impedanse zvučnika i opsega za koji je amp dizajniran za rad, ili zvučnici ili žice koje su potpuno kratkotrajne .

Pre nego što iskopirate dalje, možda ćete želeti da proverite nekoliko lakih tačaka otkaza kao osigurači. Iako amperi obično ne idu u zaštitni mod zbog puhanja na ploči, to je vrlo lako provjeriti i možda će vas spasiti od glavobolje niz liniju.

Prekinite ga

U relativno osnovnim terminima, rešavanje problema ampera u zaštitnom režimu - osim što se postavljaju pitanja koja su navedena gore - počinje isključivanjem na osnovama. Obično želite da isključite amper iz glavne jedinice i zvučnika da biste videli da li problem još uvek postoji.

Ako vam amp ostaje u zaštitnom režimu u tom trenutku, onda verovatno imate problem sa napajanjem ili zemljom ili imate problem sa instalacijom u kojoj telo amp-a stupi u kontakt sa golim metalom. S obzirom na to da metalne komponente okvira vozila, tela i / ili unibody-a svi deluju kao zemlja, dozvoljavajući pojačavaču da dodirne golim metalom može izazvati sve vrste problema.

Ugasi ga

Ako vaše pojačalo ostaje u zaštitnom režimu, sve je isključeno i sigurni ste da ne postoje problemi sa napajanjem ili zemljom, onda možete imati defektnu amp. Međutim, problem se nalazi na drugom mestu ako amp više nije u zaštitnom režimu u tom trenutku, i možete započeti traženje prave problematike povezivanjem žica zvučnika i patch kablova jedan po jedan.

Ako povežete komponentu sa rezervnom kopijom, a amper ide u zaštitni režim, onda je sigurno opterećenje da problem ima veze sa tom komponentom ili povezanim ožičenjem ili kablovima. Na primer, zvučnik sa kratkim ili oštećenim namotajima može izazvati probleme.

U slučaju da sve ima snagu, ništa se ne smanjuje, a vaš amper se ne pregreva, onda vaš amper može imati neku vrstu unutrašnje greške. To obično znači profesionalne popravke ili samo zamenjivanje amp.