Ako se borite sa automatskim grijačem koji se nikad ne zagrijava dovoljno da biste se osjećali zdravom na putu za rad, niste sami. Dobra vijest je da je tehnologija automatskog grijanja prilično jednostavna u poređenju sa mnogim drugim sistemima u vašem automobilu, jer se tokom godina zaista nije mnogo promenilo. Loša vijest je da postoji mnogo različitih stvari koje mogu dovesti do toga da grejač prestane da radi. Hajde da istražimo nekoliko stvari koje bi mogle biti pogrešne.
Dve ključne kategorije problema sa grejačem automobila
Neki od problema koji mogu dovesti do greške automobila da iznenada prestane da rade su relativno jednostavni popravci, dok će drugi pasti pod "kišni kišobran za profesionalne mehanike" za većinu vlasnika vozila. Da biste dobili bolju ideju o tome šta se dogodilo i šta biste trebali učiniti da biste ga popravili, moraćete malo da umanjite stvari.
Na primer, grejač koji hladi može biti jezgro grejača ili nisko rashladno sredstvo, dok grijač koji uopšte ne udari može ukazati na loš motor ili prekidač ventilatora. U svakom slučaju, najbolje je ili popraviti problem ili istražiti alternativne opcije grejača , prije nego što temperature dostignu nivoe ispod nule.
Većina problema sa grejačima automobila može se podeliti u dve glavne kategorije:
- Auto grejači koji udišu hladni vazduh.
- Nesto obicno sprecava cirkulaciju topleg antifriza kroz jezgro grejanja.
- Problem bi mogao biti prekidač ili ventil ili jezgro grejača može biti uključeno.
- Počnite provjeravajte nivo rashladne tečnosti kada je motor potpuno hladan i napunite ga ako je nisko.
- Auto grejači koji uopšte ne udišu
- Kada auto grijača uopšte ne udari, problem je ili loš motor ventilatora ili nešto što sprečava napajanje da dođe do ventilatora.
- Ako motor duvaljke dobije snagu, to je verovatno loš duvaljk. Ako se ne napaja, sumnjajte o otporniku osigurača, prekidača ili ventilatora.
- Da biste to dijagnozirali, možda ćete morati da otvorite grejačnu kutiju ili čak uklonite deo čaure da biste došli do ventilatora.
Ako je vaš auto grejač iznenada počeo da udara hladno
Pre svega, važno je razumjeti osnovni način na koji većina auto grejača radi. Postoje izuzeci, ali vozila koja koriste motore sa vodenim hlađenjem koriste i (izuzetno toplo) rashladno sredstvo za zagrevanje kabine. Ovo se postiže pumpanjem rashladne tečnosti kroz komponentu koja se zove jezgro grejača, što je slično u dizajnu i funkcionalnosti sa malim radijatorom.
Kada motor motora duvača sili vazduh kroz jezgro grejača, a vazduh prolazi u kabinu vozila, unutrašnjost vozila se zagrijava.
Ako se bavite situacijom u kojoj hladni vazduh izlazi iz vaših otvora, čak i kada se vozilo zagreje i postavili ste termostat na vruće, onda biste se mogli baviti problemima poput:
- Nisko rashladno sredstvo
- Blokada u jezgru grejača
- Zaglavljena blend vrata
- Zaglavljeni ventil grijača
- Loš prekidač ili veza
Kada je vozilo isključeno i nakon što je dovoljno dugo da se motor ohladi i sistem hlađenja da se pritisne, možete započeti proverom nivoa rashladne tečnosti. Ako je nivo rashladne tečnosti nizak, onda možda neće biti dovoljno vruće antifriza kroz gorivo vašeg grejanja da bi se obezbedila toplota.
Punjenje rashladne tečnosti može kratkoročno popraviti vaš problem, ali mala tečnost za čišćenje često ukazuje na drugi problem, kao što je tesnilo ili crevo za curenje. U najgorem slučaju, možda čak i pali tečnost za hlađenje, što ukazuje na istrošenu gažicu glave.
Postoji dobra šansa da se nešto negde, korodira i počne da curenja ako refraktometar ili drugi tester pokazuje da je pH isključen. Hlađenje koje nije prava boja ili ne miriše desno takođe ukazuje na problem.
Ako je vaš sistem za hlađenje popunjen, onda možete pokrenuti motor i dozvoliti da se zagreje, a zatim provjerite temperaturu gdje se creva središnjeg grijača ulaze u okvir kućišta grejača - ako se nalazi u odeljku za motor - ili prođite kroz zaštitni zid .
Najsigurniji način za to je beskontaktni infracrveni termometar. Ako je jedno crevo iste temperature kao i ostatak tečnosti za hlađenje, dok je drugo crevo hladno, onda postoji verovatnoća blokiranja u jezgru grejača. Ako vozilo koristi ventil u jednom od grejača, važno je provjeriti njegov rad. Ako je ventil zaglavljen, i sprečavajući da tečnost hladi kroz jezgro grejača, to je verovatno izvor vašeg problema.
Ako ste u mogućnosti da utvrdite da tople antifrize prolazi kroz jezgro grejača, onda možete raditi sa oštećenjima u grejnoj kutiji - obično u obliku borove igle i drugih detritusa - ili blend vrata koja se ne kreću.
Ako termostat uključite sa vrućeg na hladno, a ne možete čuti da se mešaju vrata koja se kreću, to može dovesti do problema sa spojem vrata, vezom, ožičenjem ili prekidačem termostata, zavisno od vašeg vozila.
Ako vaš auto grejač uopšte ne udari
Drugi glavni način na koji kvar automobila ne radi, osim što hladi hladnim vazduhom, nije uopće da udari. Ovo se obično javlja zbog lošeg motora ventilatora, ali takođe može biti prouzrokovana i nizom drugih povezanih komponenti.
Jedini način da se utvrdi koja komponenta nije uspjela je da zgrabite neke osnovne dijagnostičke alate , pristupite motoru ventilatora i provjerite da li primaju snagu ili ne. Otpornik ventilatora takođe može biti loš, ili rele ili sam prekidač. Specifična dijagnostička procedura će se razlikovati u zavisnosti od vašeg određenog vozila.
Ako ste u mogućnosti da utvrdite da li vaš motor ventilatora dobija snagu, onda je verovatno izgoreo. Međutim, postoje retki slučajevi u kojima možete ukloniti duvaljku i otkriti da je kavez veverice upakovan tako da je puni ostataka koji motor ne može raditi. U drugim slučajevima, možda ćete pronaći prekinutu žicu, ružičastu vezu ili čak i pigtail koji je postao isključen.
Ako, s druge strane, ventilator ne dobija snagu, moraćete da trazite problem nazad na izvor, testiranjem otpornika, releja i prekidača, iako možda želite da započnete provjerom osigurača ventilatora. Razbacani osigurač često pokazuje drugačiji osnovni problem, tako da nikada ne smijete zamijeniti jedan sa većim osiguračem kako bi ga spriječio da duva . Međutim, ako zamenite osigurač osigurača sa istim osiguračem amperaže i ne izlazi ponovo, osigurač je možda propao zbog starosti.