Sistemi upozorenja za odlazak u trake su grupa sigurnosnih tehnologija koje su prvenstveno dizajnirane da spreče nesreće velikih brzina na autoputevima i autoputevima. Postoji nekoliko različitih tipova sistema za upozorenje za polaganje staze, a neki od njih su proaktivniji od drugih. Upozoravajući vozača ili čak preduzimajući automatske korektivne akcije, ovi sistemi su u stanju da spreče mnoge sudare i nesreće na putu van terena.
Kako funkcionira Upozorenje o odlazu iz Lane?
Postoje tri primarne vrste upozoravajućih tehnologija za napuštanje trake. Iako svi imaju istu svrhu, oni postižu ovaj cilj na nešto drugačiji način:
- Upozorenje o napuštanju trake (LDW) - Ovi sistemi predstavljaju prvu iteraciju tehnologije upozorenja za izlazak iz lane, i oni su najmanje invazivni. Kada vozilo opremljeno ovom vrstom sistema odlazi od sredine svoje trake, vozač dobija upozorenje. Vozač je tada odgovoran za preduzimanje korektivnih mera.
- Lane (LKA) - poznat i kao Lane-Keeping Systems (LKS) i druga slična imena, ova verzija tehnologije ide korak dalje od prvobitnih LDW sistema. Kada se vozilo predaleko prenese na jednu ili drugu stranu, a vozač ne preduzima korektivne mere, sistem će primeniti obrtni moment na volan. Osim ako se vozač aktivno ne bori protiv sistema, to može efikasno usmeriti vozilo nazad u centar trake.
- Lane Centering Assist (LCA) - Ovo je najaktivniji oblik tehnologije. Umesto da pruži upozorenje ili da se udara samo kada vozilo krene prema ivici trake, ovaj tip sistema je u stanju da u svakom trenutku drži vozilo usredsređeno u svoju traku.
Sistemi za upozoravanje o odlasku u ranu traku obično koriste jednu video kameru za praćenje oznaka trake, ali savremeni sistemi mogu koristiti vizuelne, laserske ili radarske senzore.
Metode koje ovi sistemi koriste za pružanje korektivnih akcija takođe se razlikuju od jedne situacije do druge.
Neki od prvih sistema za održavanje trake su koristili elektronske sisteme kontrole stabilnosti da drže vozilo u svojoj traci. Ovo je postignuto primjenom blagog pritiska kočenja na odgovarajuće točkove. Savremeni sistemi su u mogućnosti da koriste električnu ili elektronsku kontrolu upravljača kako bi u stvari pružili nežnu korekciju upravljača.
U čemu je upozorenje o napuštanju lane i pomoćni vozač?
Prema Nacionalnoj administraciji autoputeva, oko 70% svih smrtnih slučajeva saobraćajnih automobila u Sjedinjenim Državama se dešava u nesrećama na putu. S obzirom da su nesreće saobraćajnih nesreća nastupile kada vozilo napusti svoju traku i vozi sa kolovoza, sistemi upozorenja za polaganje staze imaju potencijal da pomognu u sprečavanju mnogih smrtnih nesreća.
U teoriji, upozorenje o napuštanju trake ima ogroman potencijal. U stvari, AAA kaže da bi upozorenje o odlasku u lane moglo potpuno eliminisati gotovo 50 procenata svih sudarskih sudara.
Problem je što podaci o testovima iz stvarnog svijeta još uvijek nisu ispunili taj potencijal. To bi moglo da bude zbog relativno malobrojnih vozila tamo gde je upozorenje o odlasku staze na putu, ili može doći do nekog drugog problema koji još nije postao jasan.
Kako da koristim sistem upozorenja za odlazak iz trake?
Ako vaše vozilo ima sistem za odlazak u traci ili sistem za upravljanje voznim trakama, dobra je ideja da se utvrdi koji tip imate. S obzirom na to da ove dve kategorije sistema za odlazak u traci nude različite nivoe zaštite, važno je znati s kojim ste se bavili. Važno je razumjeti i ograničenja ovih sistema.
Vozila koja su opremljena sistemom LDW će izdati upozorenje ako vaše vozilo počinje da se izvuče iz svoje trake. Ako ste upoznati sa zvučnim upozorenjem ili tražite vizuelni znak na vašem crtu, moći ćete preduzeti korektivne mere kako biste sprečili nesreću.
Ako je vaše vozilo opremljeno pomoćnim uređajem za Lane, imate dodatni sloj zaštite. Međutim, ovi sistemi nisu izgovor za odvraćanje vozača. Oni su u mogućnosti da obezbede male količine korektivnog kočenja ili upravljanja, ali je i dalje važno da ostanete svesni svog okruženja kad god ste na putu.
Može izgledati kao automobil opremljen LKA, a adaptivna krmilna kontrola može da se pogoni, ali tehnologija i dalje predstavlja lošu zamenu za vozača upozorenja .
Izbor sistema za upozorenje za odlazak iz trake
S obzirom da različiti proizvođači automobila imaju različite uslove za upozorenje o napuštanju trake i tehnologije za održavanje trake, postoji mnogo različitih opcija tamo. Dakle, ako ste na tržištu za novi automobil, i puno vozite autoputem, važno je uzeti u obzir ove sisteme.
Evo nekih od glavnih karakteristika koje možete pogledati kada razmišljate o vozilu koje uključuje sistem upozorenja za odlazak iz trake:
- Zvučna upozorenja - Neki sistemi pružaju zvučno upozorenje kada vozilo napusti sredinu svoje trake. Ovo je najmanje invazivna vrsta upozorenja.
- Upozorenja za haptične povratne informacije - Neki sistemi pružaju neku vrstu haptičnih povratnih informacija kao upozorenje. Volan može vibrirati ili sjedište može vibrirati. U mnogim slučajevima, strana volana ili sedišta koji vibrira označavaće pravac u kome morate voditi.
- Vizuelna upozorenja - Većina sistema takođe pruža neku vrstu indikatora upozorenja na crtici. Ovo može biti jednostavno kao upozoravajuće svetlo ili je složeno kao dijagram koji ukazuje na koju stranu trake ste kretali prema.
- Automatsko korektivno upravljanje - Neki sistemi mogu primeniti obrtni moment na upravljač da bi ispravili položaj vozila. Kada vozilo poseduje ovu funkciju, važno je testirati pogon i odrediti koliko je sile potrebno za prevazilaženje ove korektivne akcije u slučaju da se to dešava u lošem vremenu. Ako mislite da se previše sile primenjuje, možda je dobra ideja da pogledate drugu proizvodnju ili model.
Koje su ograničenja upozorenja za odlazak iz trake i asistenta za održavanje voza?
Savremeni sistemi za upozoravanje o izlasku iz trake su pouzdaniji od ranijih iteracija ove tehnologije, ali čak i najnapredniji primjeri imaju ograničenja.
Ovi sistemi se često oslanjaju na vizuelne informacije kako bi pratili relativnu poziciju vozila unutar svoje trake, tako da sve što priguši markere trake bi učinilo tehnologiju beskorisnom. To znači da obično ne možete da se oslonite na LDW ili LKS u jakoj kiši, snegu ili ako ima prevelikog odsjaja od sunca.
Okretni signali mogu takođe isključiti sistem za odlazak u traku ili sistem za vođenje trake. Ovi sistemi su dizajnirani da se isključe ako je aktiviran signal za kretanje, što sprečava da se tehnologija bori protiv vas kad god promenite trake. Ako slučajno napustite signal za red vožnje nakon promene trake, sistem će ostati neaktivan.