Kako funkcioniše TPMS i zašto je to potrebno?
Šta je sistem za nadzor pritiska u gumama?
Sistemi za nadzor pritiska u gumama (TPMS) kontinuirano proveravaju pritisak u gumama vozila i prijavljuju te informacije vozaču. Većina ovih sistema mjeri pritisak direktno, ali neki izvlače pritisak od posmatračkih faktora kao što su brzina rotacije guma.
Prvi sistemi za kontrolu pritiska u pneumaticima pojavili su se 1980-ih, ali tehnologija nije postala sveprisutna sve do mnogo kasnije. Usvajanje tehnologije u Sjedinjenim Državama podstaknuto je TREAD Act iz 2000. godine, koja je zahtevala da sva lagana motorna vozila u SAD imaju do 2007. godine neka vrsta TPMS-a.
Koja je tačka praćenja pritiska u gumama?
Pritisak pneumatika često utiče na karakteristike prijenosa, što je primarni razlog koji su vlade koristile za donošenje zakona o korištenju ovih sistema. Unutrašnje gume mogu doprineti povećanju kočionih udaljenosti, lošoj bočnoj stabilnosti i drugim problemima. Ako je guma dovoljno niska na vazduhu, ona se čak može pregrijati i propasti katastrofalno. Kada se to desi uz velike brzine, rezultati mogu biti razorni.
Postoji i ekonomsko razmišljanje iza praćenja pritiska u gumama koje bi trebalo da se požale na bilo kog vlasnika vlasnika budžeta. Nedovoljna inflacija može imati negativan utjecaj na kilometražu gasa i habanje gazećeg sloja, tako da održavanje guma ispravno naduvane može vam uštedjeti novac tokom vremena. Ako su gume manje napunjene za 10 procenata, obično ćete doći do smanjenja efikasnosti goriva od 1%. To možda ne izgleda puno, ali ima kumulativni efekat.
Kako funkcioniše nadzor pritiska u gumama?
Većina sistema za nadzor pritiska u pneumaticima koriste fizičke senzore pritiska, predajnike koji napajaju baterije i centralni prijemni uređaj. Svaka guma ima svoj senzor pritiska, a odašiljači koji napajaju bateriju prijavljuju pojedinačne pritiske na prijemnik. Te informacije se zatim obrađuju i prezentuju vozaču. U većini slučajeva, sistem je dizajniran da upozori vozača ako bilo koji pritisak u pneumaticima pada ispod određenog praga.
Drugi način nadgledanja pritiska u pneumaticima se ponekad naziva i sistem za indirektni nadzor pritiska u pneumaticima (iTPMS). Ovi sistemi ne mere direktni pritisak u gumama, tako da nemaju predajnike koji koriste bateriju i zahtevaju periodičnu zamenu. Umjesto toga, indirektni sistemi mjerenja gledaju na faktore poput brzine rotacije točkova. Pošto pneumatika sa niskim pritiskom ima manji prečnik od puno napunjenih guma, moguće je da se ovi sistemi zaključe kada se pritisak pneumatika mora podesiti.
Koje su različite vrste sistema?
Dva glavna tipa tehnologije za nadzor pritiska u gumama su TPMS i iTPMS. Međutim, postoje i dvije glavne vrste senzora koje koriste sistemi za nadzor pritiska u gumama. Glavni tip TPMS-a koristi senzore koji su ugrađeni u stubove ventila svake gume. Svaki sklop ventila ima senzor, predajnik i bateriju ugrađenu u njega. Ove komponente su skrivene unutar točkova i do njih se može pristupiti isključivanjem gume. Većina proizvođača originalne opreme koristi ovu vrstu TPMS-a, ali ima nekoliko nedostataka. Senzori su obično veoma skupi, i imaju tendenciju da budu donekle krhki.
Druga vrsta TPMS-a koristi senzore koji su ugrađeni u kapice zatvarača ventila. Svaka kapica sadrži senzor, predajnik i bateriju, baš kao i verzije na točkovima. Međutim, ovaj tip se može ugraditi bez demontaže guma. Primarni nedostatak je da se senzori lako prepoznaju, što ih čini ugroženim krađom. Obe vrste TPMS-a imaju i druge prednosti i nedostatke.
Mogu li dobiti nadzor pritiska u gumama na svom vozilu?
Ako kupite novi automobil u Sjedinjenim Državama ili Evropskoj uniji, već ima neku vrstu TPMS-a. Sva vozila u SAD imala su ih od 2007. godine, a EU je u 2012. godini uspostavila mandat. Ako je vaše vozilo starije od toga, moguće je naknadno ugraditi sistem za naknadni promet.
Oba ventila i poklopac su dostupni na tržištu, tako da imate svoj izbor sistema. Senzori senzora stijenki valjda su skuplji i zahtevaju putovanje vašeg mehaničara za instalaciju. Većina prodavnica naplaćuje nominalnu naknadu za demontažu i montažu guma, ali stvarna ugradnja senzora je obično besplatna. To je zbog činjenice da instaliranje senzora pritiska pneumatika u pneumaticima nije komplikovano nego instaliranje redovnog ventila ventila. Ako već kupujete nove pneumatike, većina prodavnica će instalirati senzore u to vrijeme bez dodatnih troškova rada.
Ako ne želite da odnesete svoj automobil u prodavnicu guma ili servisnu radnju da biste instalirali senzore, onda možete kupiti TPMS koji koristi poklopne senzore. Ovi sistemi se mogu instalirati jednostavnim zamjenom postojećih poklopaca zatvarača ventila sa senzorima iz TPMS kompleta . Većina kompleta takođe ima adapter od 12 volti koji možete priključiti u utičnicu za cigarete ili utičnicu za dodatnu opremu.