Instalirajte sopstveni sistem za nadgledanje pritiska pneumatika

Postoje dve glavne vrste naknadnih sistema za nadzor pritiska u gumama . Jedan tip koristi senzore koji se ugrađuju unutar guma, u kom slučaju senzor je tipično unutrašnji deo ventila. Drugi tip upotrebljava senzore koji su ugrađeni u kapice kapa ventila. Svaki tip senzora ima svoje prednosti i nedostatke, ali samo kućište može biti ugrađeno kod kuće.

Ako želite sistem koji ima senzore ugrađene u stubove ventila, imate dve opcije. Najlakše je da vaš posao uradi vaš mehaničar. Druga je da uklonite gume kod kuće i odnesete ih u prodavnicu guma ili mehaničara koji poseduju prekidač guma i balansirajuću mašinu. Možete tehnički da radite i kod kuće ako imate sopstveni prekidač, ali većina ljudi neće imati tu mogućnost.

U svakom slučaju, instaliranje naknadnog monitoringa pritiska u pneumaticima koji koristi unutrašnje senzore podrazumeva rušenje zupčanika na svakoj gumi, uklanjanje stubova ventila i njihovo zamenjivanje senzorima.

Sistemi za kontrolu pritiska pneumatika na bazi kapa se obično mogu instalirati bez posebne opreme. Da biste instalirali ovu vrstu sistema, biće vam potrebno:

01 od 05

Pripremite vozilo za senzore.

Čuvati svoje kape gde ćete ih kasnije moći naći. Foto © Jeremy Laukkonen

Prvi korak je uklanjanje kapa zatvarača ventila i njihovo skladištenje negde na sigurnom . Nećete imati neposrednu potrebu za njima, ali će vam trebati ako ikada odlučite da uklonite sistem za nadgledanje u budućnosti.

Ako ste nedavno proverili pritisak u pneumatiku, možete preći na sledeći korak. Međutim, trebali biste biti sigurni da je provjerite ako niste još neko vrijeme.

Ako je pritisak u gumama nizak, želimo ga podesiti na tačan nivo inflacije prije instaliranja senzora. Svaki auto ima svoje zahtjeve, pa obavezno provjerite svoje korisničko uputstvo, specifikacije za deklaraciju ili bočne strane gume ako niste sigurni koliko pritiska trebaju gume.

02 od 05

Kalibrirajte sistem za nadzor pritiska u gumama.

U nekim slučajevima ćete morati da kalibrišete svaki senzor pre instalacije. Možda ćete moći da izvršite kalibraciju nakon instalacije. Foto © Jeremy Laukkonen

Neki naknadni monitori za pritisak u gumama lako se mogu kalibrirati, a drugi sistemi se uopće ne mogu kalibrirati. Ako kupite sistem koji se ne može kalibrirati, od vitalnog je značaja da odaberete onu koja je kompatibilna sa količinom pritiska u vašim gumama.

Na primer, ako vaše gume treba napuniti do 35 PSI, ali kupujete senzore kalibrirane na 50 PSI, oni će uvek pokazivati ​​gume kao podvučene, iako to nisu.

Ako se vaš sistem može kalibrirati, obavezno ga podesite na određenu količinu pritiska koji vaše vozilo treba. Možda ćete moći da podesite prag na kojem vas sistem upozorava. Pošto neki monitori ne pokazuju stvarni pritisak u gumama, važno je znati koji je prag alarma.

03 od 05

Postavite senzore pritiska u gumama.

Uverite se da je svaki senzor dobro postavljen. Foto © Jeremy Laukkonen

Proces instaliranja senzora pritiska pneumatika na kapci je neverovatno jednostavan. Čak i ako nemate iskustva koji rade na vašem automobilu, nećete imati problema. U većini slučajeva, sve što treba da uradite je da sakrijete senzore umesto kapa zatvarača ventila.

Važno je da ne prelazite senzore, jer vam je potreban čvrsto zaptivanje kako bi sistem ispravno funkcionirao. Redovane kapice zatvarača ventila ne zadržavaju pritisak, jer su šraferski ventili dizajnirani da to učine. Međutim, senzori zasnovani na poklopcu pritiskaju ventile na isti način kao i svaki drugi kontroler pritiska u gumama. To znači da je od vitalnog značaja postići tesno zaptivanje kada siještate senzor.

Kada instalirate senzore, možda ćete želeti da koristite i sitni deo antivizne jedinice. U nekim slučajevima, senzorski navoji mogu da dovedu do korozije ili osigurače na navoje matrice. Ako se to desi, možda neće biti moguće ukloniti senzore. Međutim, bitno je osigurati da se jedinjenje ne stisne u senzorski mehanizam.

04 od 05

Aktivirajte sistem.

Ako ekran TPMS prijemnika ukazuje na problem, možete se brinuti o tome pre nego što doživite katastrofalnu grešku u gumama. Foto © Jeremy Laukkonen

Poslednji korak je uključiti monitor svog pritiska u gumama i proveriti da li dobija signal od svake gume. Ako nije, moraćete da prođete kroz proceduru za rešavanje problema kako biste utvrdili koji je problem.

Neki sistemi koji su dizajnirani za putnička vozila možda neće imati dovoljno snažnog signala za rad na dugačkom kamionu, SUV-u ili rekreativnom vozilu. Vaš sistem možda neće funkcionisati ispravno zbog slabih nivoa baterije u kapicama senzora.

05 od 05

Zamena guma ili kupovina novog vozila.

Sistemi za nadzor pritiska u pneumaticima koji koriste senzore za pričvršćivanje mogu se lako premeštati sa jednog na drugo vozilo. Foto © Jeremy Laukkonen

Ako kupujete nove pneumatike ili felne ili nadogradite svoje vozilo, lako je sa sobom uzeti sistem za nadzor pritiska u gumi. Dok monitori u gumi obično moraju da idu sa starim automom u slučaju da ga prodate, vrlo je jednostavno da se senzori isključe u sistem zasnovan na kapici i odvedu sa sobom. Samo uklonite senzore, zamenite ih s kapicama koje ste sačuvali tokom početne procedure za instalaciju, i dobro je ići.

Zamena sistema za nadgledanje pritiska pneumatika u vozilu na novom vozilu je jednostavna. Samo ugradite senzore na novo vozilo, proverite da li je sve ispravno kalibrirano, a vaše novo vozilo će imati takav monitor.