Kako izbjeći trovanje ugljen monoksidom u vašem automobilu

Trovanje ugljen monoksidom predstavlja ozbiljan rizik kad god se izvor ugljen monoksida kombinuje sa zatvorenim prostorom poput kuće, garaže ili automobila. Teško neurološko oštećenje može doći nakon samo nekoliko minuta izlaganja, a ljudi umiru od trovanja ugljen-monoksidom u svojim automobilima svake godine.

Problem sa ugljen monoksidom je to što je i bez mirisa i bezbojnog, a do trenutka kada počnete da osjećate njegove efekte, možda će biti prekasno. Prema Centrima za kontrolu bolesti, svake godine se hospitalizuje 50.000 ljudi, a 430 umre, zbog slučajnog trovanja ugljen monoksidom.

Pošto ne možete videti ili mirisati ugljen-monoksid, najbolji način da se izbegne slučajno trovanje je sprečavanje izlaganja na prvom mestu.

Smanjenje rizika od trovanja ugljen monoksidom u automobilu

Iako je pretnja izloženosti trovanju ugljen monoksidom u vašem automobilu veoma stvarna, postoje izuzetno jednostavne mere predostrožnosti koje mogu smanjiti opasnost za skoro ništa. Oni se kreću od sigurnosti da je vaš izduvni sistem u dobrom radnom stanju, kako bi se izbjegle određene opasne situacije, a možete čak i instalirati prenosni detektor ugljen-monoksida za dodatnu sigurnost.

1. Redovno proveravajte i popravite svoj izduvni sistem.
   1. • Propuštanje u izduvnom sistemu može dozvoliti da ugljični monoksid ulazi u vaše vozilo.
2. Izduvni sistem propušta između motora i katalizatora posebno su opasni.
3. Redovno proveravajte svoj sistem emisija i osigurajte da je vaš motor podešen.
   1. • Koncentracija ugljen-monoksida u izduvnim gasovima modernih vozila je relativno niska.
4. Ako je motor neuredan, ili ako sistem emisije ne funkcioniše, nivo ugljen-monoksida može ubrzati.
5. Izbegavajte vožnju automobila sa rupama na podu ili prtljažniku, ili sa otvorenim prtljažnikom ili vratima.
   1. • Svaka rupa na donjoj strani vozila može dozvoliti da izduvni gasovi uđu u vaše vozilo.
6. Ovo je posebno opasno ako izduvni sistem ima bilo kakvo curenje, ili vi puno sedite u saobraćaju.
7. Nikada ne dozvoljavajte putnicima da se voze u krevetu kamiona pokrivenom krošnjom.
   1. • Kreveti i nadstrešnice kamiona nisu zaptiveni, kao i putnički odjeljci.
8. Nivo ugljen monoksida može da se naginje pod krošnjom bez upozorenja vozača.
9. Izbegavajte da vozite automobil u garaži ili bilo kom drugom zatvorenom prostoru.
   1. • Čak i ako su prozori valjani, ugljen-monoksid unutar vozila verovatno će doći do opasnih nivoa.

1. Čak i ako su garažna vrata otvorena, koncentracije ugljen-monoksida unutar garaže mogu dostići opasne nivoe.
2. Nikada nemojte pokrenuti motor ako je vozilo delimično prekriveno snegom.
   1. • Ako je izduvna cev delimično sprečena, izduv će se preusmeriti ispod vozila i ući u odeljak za putnike.
3. Ponovo započinjanje i zaustavljanje motora u nastojanju da ostanete toplo stvarno može stvarati više ugljen-monoksida nego što ga jednostavno koristi.
4. Instalirajte detektor ugljen-monoksida na napon od 12V ili bateriju.
   1. • Pošto ne možete videti ili mirisati ugljen-monoksid, jedini način da budete potpuno sigurni je da instalirate detektor.

Zašto je trovanje ugljen monoksidom tako opasno?

Kada udahne, kiseonik se vezuje za vaše crvene krvne ćelije, a zatim ga nosi kroz celo telo. Tada se ugljendioksid oslobađa kada dišete, što oslobađa vaše crvene krvne ćelije da uzmu više kiseonika od vašeg sledećeg udaha.

Ogromna opasnost inherentna sa ugljenmonoksidom je što se takođe vezuje za vaše crvene krvne ćelije, baš kao i kiseonik. U stvari, hemoglobin u vašoj krvi je više od 200 puta više privučen ugljenmonoksidom nego kiseonik, tako da vaša krv može lako izgubiti sposobnost nošenja kiseonika u tkiva u vašem tijelu.

Kada se to desi, simptomi su obično stvari poput mučnine i glavobolje, ali se može desiti i oštećenje tkiva ako je izloženost dovoljno jaka ili traje dovoljno dugo. Ako je koncentracija dovoljno visoka, nesvesnost će se često pojaviti pre nego što se uočavaju drugi simptomi. Zbog toga je toliko važno izbjeći izlaganje ugljen monoksidu u prvom redu.

Kako se ugljen monoksid ulazi u vaš automobil?

Motori sa unutrašnjim sagorevanjem rade pretvaranjem potencijalne energije sadržane u dizel gorivu ili benzinu u kinetičku energiju, ali proces takođe rezultira u velikom broju nusprodukta koji su protjerani kao izduvni gasovi. Neke od njih su inertne, poput azota, ili bezopasne, poput vodene pare.

Neke druge komponente izduvnih gasova, poput ugljen-monoksida, ugljovodonika i azotnih oksida, mogu biti izuzetno štetne za ljudsko zdravlje. Dakle, iako je većina jedinjenja koja čine izduvne gasove bezopasna, poput vodene pare, činjenica je u tome što vaša izduvna cev takođe otpušta otrovni ugljen monoksid u životnu sredinu.

U normalnim uslovima vožnje, i pod pretpostavkom da je izduvni sistem u dobrom radnom stanju, ugljen monoksid propušten iz vaše izduvne cevi brzo se ispušta na bezbedne nivoe. Međutim, kada bilo koji broj stvari pogreši, to može vrlo brzo da se promeni.

Kako kontrole emisija i izduvni sistemi utiču na trovanje ugljen monoksidom

U modernim automobilima i kamionima, nivoi ugljen-monoksida koji proizvede motor su mnogo veći od nivoa koji se stvarno puštaju u atmosferu. Ovo smanjenje se postiže kontrolama emisija koje su uvedene sedamdesetih godina i kontinuirano rafinisane, tako da klasični automobili i dalje izdaju mnogo više ugljen-monoksida nego bilo koje vozilo koje se danas prodaje.

Kada sistem za kontrolu emisije u savremenom automobilu ili kamionu prestane da funkcioniše ispravno, računar će obično otkriti da nešto nije u redu, a lampica provjere će se uključiti. Zbog toga je toliko važno da sazna zašto je uključeno vaše lampe za proveru motora, čak i ako se čini da motor radi dobro.

Problem je u tome što ako sistem emisije ne radi ispravno, možete završiti sa mnogo višim koncentracijama ugljen monoksida u Vašem izduvnom gasu nego što biste inače doživjeli. Prema nekim istraživanjima, katalitički pretvarač zapravo može smanjiti količinu ugljen-monoksida, ugljovodonika i azotnih oksida za čak 90 procenata.

Ovo je takođe razlog zašto neke curenja izduvnih gasova mogu predstavljati tako veliki problem. Ako izduvni sistem ima curenje koje se nalazi ispred katalizatora, izduvni gasovi sa mnogo višim nivoom ugljičnog monoksida mogu se odvojiti u putnički odjeljak.

Zašto zatvoreni prostori i ugljen monoksid mogu biti tako smrtonosni

Prema OSHA-u, 50 ppm je najveća koncentracija ugljenmonoksida u kojoj može biti izložena zdrava odrasla osoba u bilo kom datom osmomodišnjem periodu. Koncentracije iznad 50 ppm mogu izazvati ozbiljne povrede, pa čak i smrt, ako izlaganje traje dovoljno dugo.

Kod 200 PPM, zdrava odrasla osoba može očekivati ​​simptome poput vrtoglavice i mučnine nakon oko dva sata. U koncentracijama od 400 ppm, zdrava odrasla osoba će biti u smrtnoj opasnosti nakon oko tri sata izlaganja, a koncentracije od 1600 ppm će izazvati simptome u roku od nekoliko minuta i mogu ubiti u roku od jednog sata.

U zavisnosti od stanja motora i koliko je dobro podešeno, koncentracija ugljen monoksida prisutna u gasovima sagorevanja obično iznosi između 30.000 i 100.000 ppm. U odsustvu funkcionalnog katalizatora, ta ogromna koncentracija ugljen monoksida može se akumulirati vrlo brzo.

Iako funkcionalni katalizator će drastično smanjiti količinu ugljen monoksida, to samo znači da će trajati duže da se izgrade do otrovnih nivoa. Zbog toga je korišćenje vašeg automobila kao generatora tokom nestanka električne energije može biti opasno , ali čak i zagrevanje vašeg automobila u garaži može izazvati probleme.

Prema studiji sa državnog univerziteta u Ajovi, vožnja automobila unutar garaže sa otvorenim vratima dovela je do toga da su nivoi ugljen-monoksida u garaži pogodili 500 ppm za samo dva minuta. Osim toga, koncentracija je i dalje bila dovoljno visoka da bi šteta 10 sati kasnije.

Otkrivanje ugljičnog monoksida u vašem automobilu

Dok održavanje sistema za izduvne gasove i emisije štetnih gasova će proći daleko od načina sprečavanja trovanja ugljen monoksidom, a izbegavanje opasnih situacija može još više smanjiti rizik, dodajući detektor ugljen-monoksida može osigurati još više mira.

Većina detektora ugljen-monoksida su dizajnirana za upotrebu u kući ili u kancelariji, ali istu osnovnu tehnologiju može se koristiti vašim automobilom ili kamionom. Važna razlika je u tome što bi bilo korisno, automobilski detektor ugljen-monoksida mora da radi na utičnicu od 12 volti ili bateriji.

Detektori koji su dizajnirani za upotrebu u vašem domu ili u kancelariji takođe ne mogu biti u mogućnosti da rukuju temperaturnim ili vlažnim okretima doživljenim u automobilu koji je parkiran izvan u različitim vremenskim uslovima.

Pored elektronskih detektora ugljen-monoksida koji su dizajnirani za upotrebu u vašem automobilu, druga opcija je biomimetički ili opto-hemijski senzor. Ove tipično se nalaze na senzorskim trakama ili dugmadima koji ne koriste baterije. Umesto toga, oni jednostavno menjaju boju kada su izloženi ugljen monoksidu.