Od automobila upaljača do 12V utičnice

Živeti sa De Facto 12V DC utičnicom

12V utičnica, takođe poznata različito kao automobilski upaljač ili pomoćna utičnica za napajanje 12V, je primarna metoda kojom se energija isporučuje prenosivoj elektronici u automobilima, kamionima, brodovima i u nekolicini drugih konteksta. Iako su ove utičnice prvobitno dizajnirane da zagreju upaljače za cigarete, oni su brzo postali popularni kao de facto električni utičnica za automobile.

Danas je moguće napajanje bilo kog od najmodernijeg telefona ili tabličnog računara do kompresora pneumatika sa istim tačno priključkom koji se nekad koristio samo kao upaljač za automobile. U nekim vozilima se isporučuju višestruke utičnice za eksplozivnu svrhu napajanja višestrukih uređaja za dodatnu opremu, iako je neuobičajeno da više od jednog može biti u stanju da prihvati upaljač za cigarete. Shodno tome, specifikacije za ove utičnice za napajanje koje sadrže ANSI / SAE J563 uključuju dvije varijante: onaj koji radi sa upaljačima za cigarete i onaj koji ne radi.

Istorija automobilske dodatne opreme

Kada su prvi automobili pogodili put, ideja o električnom sistemu automobila još nije postojala. U stvari, prvi automobili nisu čak ni uključivali električne sisteme bilo koje vrste. S obzirom da su magnetima koristili iskrenje, baš kao što vam danas i kosilica, a osvetljenje (ako je uopće bilo uključeno) bilo obezbeđeno bilo gasnim ili kerozinskim sijalicama, električni sistem jednostavno nije bio potreban.

Prvi električni električni sistemi automobila koristili su DC generatore, koji (za razliku od modernih alternatora) nisu zahtijevali nikakav naponski ulaz za rad. Ovi generatori su bili pokretani na kaišu (baš kao i moderni alternatori), a obezbedili su potrebnu DC napajanje za pokretanje dodatne opreme poput svetla. Uz dodavanje olovnih akumulatora, iznenada je postalo moguće dodati i druge "dodatke" koje danas uzimamo za sebe - kao što su električni starteri.

Iako su rani električni sistemi koji su uključivali i DC generator i olovnu kiselu bateriju tehnički napravili električnu dodatnu opremu, varijabilni napon proizveden od strane ovih generatora stvorio je probleme. Za regulisanje napona korišćeni su mehanički uređaji, ali električni sistemi automobila nisu stigli u savremenu dobu do uvođenja alternatora.

Za razliku od generatora, alternatori koji se nalaze u modernim automobilima i kamionima proizvode alternativnu struju, koja se pretvara u direktnu struju kako bi napunila bateriju i obezbedila dodatnu snagu. Iako ovaj tip električnog sistema i dalje ne pruža potpuno ujednačen napon, napon izlaza ostaje relativno stabilan, bez obzira na to koliko se alternator vrti brzo, što je bio ključni faktor u porastu automobila upaljača za automobile kao de facto DC napajanje outlet.

Pištolj za pušenje

Iako su ljudi napunili dodatne uređaje sa svojim automobilskim električnim sistemima otkad su automobilski električni sistemi prvi put izmišljeni, dodatna oprema je morala biti ručna. Pojava automobilske električne utičnice od 12V bila je skoro slučajna, jer je bila u potpunosti drugačija od početne svrhe.

Upaljač za cigarete, zajedno sa svetlima i radio-aparatima , bio je među prvim dodacima koji su koristili rane automobile električne sisteme, a oko 1925. godine počeli su da se pojavljuju kao OEM opcije. Ovi rani upaljači za cigarete koristili su sistem "zavojnice i kolut" bio takozvani "bežični" upaljač za cigarete koji bi na kraju postao de facto automobilski (i marinski) utičnica.

Ovi "bezžični" automobilski upaljači za cigarete se sastoje od dva dela: cilindričnog priključka koji se obično nalazi u krilu automobila i uklonjivog utikača. Priključak je priključen na struju i tlo, a utikač sadrži navojnu, dvosmjernu traku. Kada se utikač utisne u posudu, vijčana traka završava električno kolo i nakon toga postaje crvena vruća. Kada je utikač uklonjen iz posude, crveno-vruće zavojnice se može koristiti za osvetljavanje cigare ili cigarete.

Jednostavan DC: Predstavljanje 12V utičnice

Iako nisu bili prvobitno dizajnirani s tim ciljem na umu, automobilski upaljači za cigarete pružili su priliku koja je bila jednostavna za prevazilaženje. S obzirom na to da je stvarni lakši deo bio uklonjen, kada je verzija zavojnice i pantalona pala iz upotrebe, sama posuda obezbedila je jednostavan pristup snagom i zemljištu. To je omogućilo razvoj električnog utikača koji se može ubaciti i ukloniti bez potrebe za trajnim priključkom dodatne opreme u električni sistem automobila.

Specifikacija ANSI / SAE J563 je razvijena kako bi se osigurala kompatibilnost između priključaka upaljača i 12V napojnih utikača različitih proizvođača. Prema specifikaciji, deo cilindra 12V utičnice mora biti povezan sa negativnim (koji je u većini automatskih sistema), dok je središnja kontaktna tačka povezana na pozitivno.

Problemi sa korišćenjem automotive 12V Socket

Budući da automobilski upaljači za cigarete nisu bili prvobitno namijenjeni za korištenje kao priključne utičnice, postoje nekoliko inherentnih problema u njihovom korištenju u tom kapacitetu . Shodno tome, uređaji koji su dizajnirani da koriste 12V utičnicu moraju biti u stanju da rade oko ovih nedostataka.

Najveći problem u korišćenju priključka za upaljač automobila kao 12V utičnice je veličina (unutrašnji prečnik i dubina) same posude. Pošto postoje neke varijacije u veličini posude (ponekad se naziva i konzerva), 12V napojni utikač obično imaju kontakte sa oprugom. To im omogućava da održavaju električni kontakt unutar određenog opsega tolerancije, ali to takođe znači da utikač može s vremena na vreme izgubiti električni kontakt.

Drugo pitanje pri korišćenju automatske 12V utičnice odnosi se na način na koji funkcionišu električni sistemi u automobilskoj industriji. Iako su moderni alternatori sposobni održavati relativno ujednačeni izlazni napon, normalna radnja omogućava razne izlazne napone. Imajući to u vidu, svi električni pribor za automobil mora biti sposoban da radi na otprilike 9-14V DC. U mnogim slučajevima, ugrađeni DC to DC konvertor se koristi za pretvaranje promenljivog ulaznog napona na stalan izlazni napon na mjeri.

Može li se upaljač automobila zameniti?

Iako pušenje nije toliko popularno kao što je bilo nekad, automobilske cigarete verovatno neće ići uskoro. Neki automobili su isporučivani tokom godina bez upaljača za cigarete, a drugi su uključili dodatnu utičnicu sa praznim utikačem umesto upaljača, ali ideja da se upaljač automobila upaljača za cigarete još uvijek nije uhvaćen.

Pitanje je da čak i ako ljudi ne koriste automobile upaljača za cigarete u svrhu njihovog prvobitnog dizajniranja, previše prijenosa uređaja se oslanjaju na tehnologiju kao de facto izvor napajanja kako bi se potpuno uklonila. USB može da bude prihvatljiva zamena, pošto već mnogo prenosnih uređaja već koristi USB, ali već je jednostavno jednostavno priključiti USB punjač u automobilski upaljač i nazvati ga danom.