Ne postoji ništa teško o stavljanju nove glavne jedinice u sopstveni automobil ili kamion, ali pitanje tačno koliko je teško zavisi od čitavog gomila različitih faktora. Neki automobili jednostavno su lakše raditi od drugih, a relativni nivo težine će zavisiti i od stvari kao što je vaše lično iskustvo i koliko lako možete pokupiti nove stvari. Donja linija je da dok neko može da instalira sopstvenu glavnu jedinicu, to ne znači da svi trebaju instalirati sopstvenu glavnu jedinicu.
Najveći problemi ugradnje DIY glavne jedinice
Postoje tri glavna problema u kojima možete da se suočite sa zamenom sopstvene glavne jedinice:
- Teško trim i komponente črtanja
- Postavljanje i montiranje problema sa novom glavnom jedinicom
- Zanionica ožičenja
Suočavanje sa komponentama trima i dasha
Najprije, pogledajte probleme sa kojima se možete suočiti sa trim i komponentama. Ovo je prvi pad koji ćete verovatno udariti, iako je to više problem u nekim automobilima nego drugi. Ako ste dovoljno srećni da posedujete automobil u kome se vrlo malo trimova, središnje konzole ili komponenti čaura ometaju uklanjanje glavne jedinice, onda možete lako da dišete. Ako niste toliko srećni, onda je ovo nešto što ćete želeti da vodite dobro, teško pogledajte pre nego što počnete da zamijenite glavnu jedinicu.
Osim što samo gledate u vašu crtu, možete dobiti ideju o tome na čemu se bavite pretraživanjem interneta za "eksplodiran" dijagram vaše crtice ili centralne konzole. Ovi dijagrami mogu izgledati zbunjujuće ako ih niste navikli da ih čitate, ali ako pronađete jednu koja se poklapa sa markom, modelom i godinom vašeg automobila, moći ćete da vidite tačno koje komadne delove morate ukloniti da biste dobili pristup glavnoj jedinici.
Ako odlučite da nastavite, važno je zapamtiti da radite polako i metodično i da nikada ne primorate ništa. Neki trim komadi i elementi dirke su pričvršćeni na mestu, dok drugi jednostavno zatvaraju, pa ako se nešto ne ispruči lako, provjerite da li ste dobro provjerili zavrtnje i vijke prije nego što nešto prekidate.
Odgovarajuće postavljanje i montaža
Pre nego što kupite novu glavnu jedinicu, a naročito pre nego što pokušate da je instalirate, važno je osigurati da nova glava jedinica odgovara . Najlakši način za rešavanje ovog problema je da zamenite vašu OEM glavnu jedinicu sa jedinicom za poprečni uređaj koji odgovara istoj specifikaciji veličine. Na primjer, ako je vaša OEM glavna jedinica dvostruka DIN , možete je jednostavno zamijeniti dvostrukom DIN glavom. Ukoliko želite da zamenite dvostruku DIN glavu sa jednim DIN-om za popunjavanje, morate pribaviti odgovarajući komplet za montiranje stereo uređaja.
Naravno, ništa nije tako jednostavno. Ako vaš automobil ima neusaglašenu glavnu jedinicu, onda ćete morati pronaći komplet za dash koji je posebno dizajniran za vaše vozilo. To čini posao malo komplikovanijim, ali u suštini je još samo pitanje uklanjanja stare jedinice glave, instaliranje kompleta dash-a, a zatim instaliranje nove glavne jedinice u komplet.
Ožičenje nove glavne jedinice
Ožičenje u novoj glavnoj jedinici je često najjači dio procesa, što je posebno tačno ako nemate prethodno iskustvo sa elektronikom ili ožičenjem. Ako je to slučaj, onda ćete lakše pronaći posao ako koristite žičani provodnik koji je posebno dizajniran za vaše vozilo i glavnu jedinicu. Ovi adapteri za provodnike provjeravaju proces ugradnje i igraju tako što jednostavno priključite jedan kraj u vašu tvornicu, priključite drugi kraj u novu glavnu jedinicu i dobro je ići.
Ako adapter za provodnike nije dostupan, ili ste prilično pristojni za ožičenje, onda je povezivanje sopstvenih žica zapravo prilično lako . Želite početi traženjem dijagrama ožičenja za vaše vozilo koje pokazuje za šta je svaka žica. Ako to nije dostupno, onda možete da odredite šta su vaši OEM stereo žice sa nekoliko osnovnih alata. Vaša nova glavna jedinica trebala bi imati dijagram ožičavanja, ili čak imati legendu na njemu, ali u suprotnom , većina popratnih jedinica glave koristi jednu žičanu šemu .
Alati za ugradnju nove glavne jedinice
Instaliranje glavne jedinice zahteva nekoliko osnovnih alata, kao što su:
- Odvijači
- Ključevi ili utičnice
- Pry alat
Ako ćete sami da napravite svoje ožičenje, uključujući samo identifikaciju OEM žica, umesto da koristite uprtač, takođe će vam trebati:
- Multimetar
- 1.5V baterija
i
- Zalivanje zaliha
- Lemilica
- Pričvršćivanje
- Smanjuje se toplota
ili
- Snabdevanje žičanim stezanjem
- Butt konektori
- Wire crimper
Iako ne postoji laka zamena za iskustvo, možda i želite da pogledate osnovni tutorijal za instalaciju pre nego što počnete. Ili, ako možete pronaći video zapis koji pokazuje kako se vaše tačno vozilo razdvaja i vraća zajedno, onda je sve bolje.