Moja toplota ne radi, pa sam uzeo moj auto da ga pogleda. Ispostavlja se da je jezgro grejača loše, ali će trajati nešto poput devet ili 10 sati samo da bi ga zamenili. To je skoro 1000 dolara samo u radnoj snazi, a kamoli trošak dela! Već imam električni grijač, ali to je komad junk, i zapitam se da li treba popraviti automobil ili da počnem da spašavam za novu. U međuvremenu, da li postoji jeftinija alternativa za popravljanje jezgre grejača?
Ne postoji takva stvar kao alternativa auto grejača koja je i jeftinija od fiksiranja slomljenog jezgra i lako se instalira i koristi kao auto grejač od 12 volti . Ako želite replicirati stvarnu toplotnu snagu vašeg automatskog grijača, a da ga zapravo ne popravite, jedino rešenje je zamena auto grejača koji radi na isti način kao što je koristio vaši fabrički grejač, a to znači sečenje u sistem hlađenja.
Zamena auto grejača
Problem sa većinom alternativa auto grejača je to što je hladno sredstvo za hlađenje motora, koji je izvor toplote iza fabričkih sistema grejanja, besplatan. Pošto je toplo rashladno sredstvo nuspojava normalnog rada motora, a toplota se svakako mora prosuti kroz radijator, izvlačenje kroz jezgro grejača ne podrazumijeva dodatni trošak energije osim malog količine potrebnog za pokretanje motora ventilatora.
Većina auto grejača je električna, a električni grejači su izuzetno snažni. Ako vozite sa prenosivim električnim grijačem automobila , već ste već bolno upoznati sa velikim brojem anemičnih automobila. Zapravo, ogromna većina električnih grejača je znatno manje moćna od frižidera.
Dakle, rešenje slomljenog automatskog grijača - a pogotovo lošeg jezgra grejača - nije predvidljivo električni grejač. Nažalost, za svakoga ko se nadaju da je posebno jeftin ili jednostavan, to znači da je jedino pravo rješenje, a odsustvo fiksiranja grejača na pravi način, je zamjenski auto grejač koji koristi toplu rashladnu tečnost kao i fabrički sistem.
Univerzalni auto grejaci koji koriste hladnjak motora
Način na koji fabrički grejači automobila funkcionišu je da prenose toplu rashladnu tečnost motora kroz mali radijator koji se zove jezgro grejača. Ventilator koji se zove ventilator duvača gurnu vazduh kroz jezgro grejača, a toplota se izvlači. Topli vazduh potom prođe u putnički odjeljak.
Postrojenja koja rade na istom principu mogu se koristiti kao direktne zamene auto grejača bez potrebe za stvarnim zamjenom jezgra jezgre grejača, što može biti izuzetno skupo za zamjenu ili je nemoguće naći zbog zastarjelosti.
Ovi uređaji se sastoje od jezgre grejača i motora ventilatora u kombinovanom paketu koji se može ugraditi u bilo koje vozilo koje ima dovoljno prostora. Kašika je u tome što morate pronaći način da dovedete creva za grejača u vozilo iz prostora za motor. Budući da je glavni razlog za korištenje jedne od ovih jedinica je koliko je radno intenzivno pristupiti i zamijeniti neke jezgre grejača, korištenjem postojećih crijeva za grijanje obično nije dozvoljeno.
Rezultat je to što možete popuniti ovu vrstu zamjenskog grejača, gdje god želite, jer već morate rukovati novim grejačima za grejača. Ako postoji dovoljno prostora, možete ga instalirati ispod dash-a ili umesto centralne konzole. Ako nema dovoljno prostora, možete ga instalirati u zadnjem delu vozila ili gde god želite. Ovu vrstu zamjenskog grijača možete koristiti i kao pomoćni grijač sa fabričkim sistemom koji je i dalje u radnom stanju.
Kako dobro radi zamena auto grijača?
Električni grejači ne funkcionišu tako sjajno. Postoji ogroman jaz izmedju slabih grejača na baterije , upaljača za cigarete i snažnijih jedinica koje se moraju direktno povezati sa automobilskom baterijom, ali čak i snažnije jedinice blede u poređenju sa izlazom toplote iz fabričkog grijača.
Zamjenski auto-grejači koji koriste toplu rashladnu tečnost umjesto električne energije su druga stvar. Neke od ovih jedinica su i dalje slabe u poređenju sa fabričkim sistemom, a druge imaju motore duvača koji nisu skoro jači kao i fabrički duvaljke. Međutim, auto-grejalice za gorivo mogu dovesti do ogromne količine toplote.
Tipične snage za različite vrste zamjenskih auto grejača uključuju:
- Grejač cigareta: 150W
- Električni grijač sa dva režima: 150 / 280W
- Električni grejač sa direktnim žicom: 300W
Poređenja radi, zamenski grijač koji se oslanja na toplu rashladnu tečnost iznosi između 12.000 i 40.000 BTU / h, što je ekvivalentan grijač od 3.500 do 11.000 W. Brojevi ne lažu i nisu ni blizu.
Da li je rezervni grejač stvarno jeftiniji od popravljanja jezgre grejača?
Iako je tačno da se zamjenski auto-grijači koji se oslanjaju na toplu rashladnu tečnost umjesto električne energije mogu ispuštati puno vrućine, oni nisu jeftini. Tipična jedinica košta oko 200 dolara, a stvarno moćni koštaju znatno više. Za razliku od toga, neki jezgri za grejanje koštali su manje od 50 dolara za taj deo.
Pitanje je rad ili vreme, u zavisnosti od toga da li plaćate posao ili to radite sami. Neke grejne jezgre su mrtve jednostavne za zamjenu, u kom slučaju nema apsolutno nikakvog razloga za kupovinu zamjenskog sistema grijača, umjesto samo zamjene jezgra lošeg grijača. Međutim, druga jezgra grejača su smešno komplikovana ili dugotrajna za zamjenu. U nekim slučajevima, morate izvući čitavu crticu da biste došli do jezgre grejača.
U situacijama kada mora da izadje crtica, zamena auto grijača je ponekad jeftiniji način za odlazak. Rad je i dalje uključen u ugradnju ovog tipa grejača, a ne i trivijalne količine.
Dobijanje novog creva za grejanje u putnički odeljak, bilo kojim sredstvima neophodnim, obično će biti lakše ili jeftinije - od povlačenja i vraćanja čitave crtice tako da se vaša kilometraža može razlikovati u zavisnosti od tačnog vozila koji vozite.