Šta je kontrola vuče?
Ako ste ikada bili u automobilu koji se kretao tokom teškog ubrzanja, verovatno nije bio opremljen funkcionalnim sistemom za kontrolu vuče (TCS). Na isti način kao što je ABS dizajniran da spreči skide tokom kočenja, kontrola vuče je namenjena sprečavanju skida tokom ubrzanja. Ovi sistemi su u suštini dvije strane istog novčića, a oni čak dele i više komponenti.
Kontrola vuče je postala sve češća poslednjih godina, ali je tehnologija relativno novija inovacija. Pre pronalaska elektronske kontrole vuče, postojalo je više tehnologija prekursora.
Prvi pokušaji stvaranja sistema za kontrolu vuče su napravljeni tokom 1930-ih. Ovi rani sistemi bili su nazvani diferencijalima sa ograničenim klizanjem, jer se svi hardveri nalazili u diferenciji. Nije bilo uključenih elektronskih komponenti, tako da su ovi sistemi morali osjetiti nedostatak vuče i mehaničku prenosivost.
Tokom sedamdesetih godina, General Motors je proizveo neke od prvih elektronskih sistema za kontrolu vuče. Ovi sistemi su bili sposobni da modulišu snagu motora kada je osećao nedostatak vuče, ali su bili ozbiljno nepouzdani.
Elektronska kontrola stabilnosti, povezana tehnologija, sada je potrebna oprema u automobilima koji se prodaju u Sjedinjenim Državama i Evropskoj uniji. Pošto mnogi elektronski sistemi stabilnosti uključuju kontrolu vuče, ovi propisi znače da je sve češće da će vaš sledeći automobil imati kontrolu vuče.
Kako funkcioniše kontrola vuče?
Sistemi za kontrolu vuče funkcionišu kao protivpožarni sistem protiv kočenja. Oni koriste iste senzore kako bi utvrdili da li je neki od točkova izgubio vuču, ali ovi sistemi traže proklizavanje točkova tokom ubrzanja umjesto usporavanja.
Ako sistem za kontrolu vuče utvrdi da točak klizi, može se preduzeti niz korektivnih radnji. Ako je točak potrebno usporiti, TCS je sposoban da pulsira kočnice baš kao i ABS. Međutim, sistemi za kontrolu vuče su takođe sposobni da izvrše određeno upravljanje nad radom motora. Ako je to neophodno, TCS može često smanjiti snabdevanje gorivom ili iskri na jedan ili više cilindara. U vozilima koja koriste pogon pomoću žičane gasa, TCS takođe može zatvoriti gas kako bi smanjio snagu motora.
Koja je prednost kontrole vuče?
Da bi zadržali kontrolu nad vašim vozilom, od vitalnog je značaja da sva četiri točka održavaju vuču. Ako se prilikom ubrzavanja razbijaju, vozilo se može uključiti u klizač koji nećete moći da se oporavite. U takvim okolnostima, prisiljeni ste da sačekate da vozilo ponovo povuče put ili da olakša akcelerator. Te metode funkcionišu, ali TCS ima mnogo granični nivo kontrole nad radom motora i kočnica.
Kontrola vuče nije izgovor za bezgrešnu vožnju, ali pruža dodatni sloj zaštite. Ako često vozite u vlažnim ili hladnim uslovima, kontrola vuče može se zaista iskoristiti. Ponekad je neophodno brzo ubrzavanje kada se spaja sa freeway saobraćaj, prelazak na prometne puteve, au drugim situacijama u kojima se vrtanje može dovesti do nesreće.
Kako mogu da iskoristim kontrolu vuče?
Sistemi za kontrolu vučenja su odlični ako vozite na putu koji je mokar ili zaleđen, ali imaju ograničenja. Ako je vaše vozilo potpuno zaustavljeno na glatkom ledu ili u velikom snijegu, kontrola vuče će najverovatnije biti beskorisna. Ovi sistemi mogu poslati odgovarajuću količinu snage svakom točku, ali to neće pomoći ako se svi vaši kotači slobodni. U takvim okolnostima, moraćete da obezbedite točkovima sa nečim što mogu zapravo gripati.
Pored pružanja pomoći tokom ubrzanja, sistemi za kontrolu vuče mogu vam pomoći da održavate kontrolu tokom kretanja. Ako preusmerite preokret, vaši upravljački kotači će izgubiti vuču sa površinom puta. U zavisnosti od toga da li imate vozilo sa prednje ili zadnje točkove, to može dovesti do prekomjernog ili manjeg podizanja. Ako je vaše vozilo opremljeno TCS, pogonski kotači imaju bolju šansu održavanja vuče.
Da li je sigurno voziti sa TCS svetlom?
U većini slučajeva, osvetljeno TCS svetlo znači da sistem ne funkcioniše. To znači da nećete moći da se oslonite na njega ako se nađete u lošoj situaciji na glatkim putevima. Obično je sigurno voziti vozilo, ali ćete morati više pažnje posvetiti brzini ubrzavanja.
U zavisnosti od vašeg vozila, TCS svetlost može takođe da svetli kad god sistem uđe u akciju. U tim slučajevima, obično će se isključiti kada se vuča obnovi. Pošto sistemi za kontrolu vuče obično rade transparentno, osvetljenje tog malo svetla može biti jedini znak koji ste ikada bili u opasnosti da se izvuče.