Pušenje osigurača iz automatskog osigurača i fleksibilne veze
Automobilski osigurači su gatekeepers i bodyguards elektronike automobila. Kad god iznenadni kratkotrajni ili prenagljeni prijeti bilo kakvu delikatnu elektroniku koja se nalazi u savremenim automobilima i kamionima, osigurač je spreman da se bacaju u polje vatre.
Pri tome osigurač uzima figurativni metak za neku vrednu, složenu ili nezamenljivu komponentu ili uređaj, poput stereo uređaja ili pojačala .
Ovo često rezultira nekim privremenim gubitkom funkcionalnosti, ali osigurači su jeftini i obično se lako zamjenjuju, a svaki osnovni problem obično se otkriva ponovljenim neuspjehom osigurača na istom krugu.
Plastični linkovi, različiti u dizajnu, identični su u svrhu i funkcionalnosti.
Postoji mnogo različitih vrsta osigurača, ali većina modernih automobila i kamiona koriste jednu ili više sledećih tipova osigurača sa oštrice, u opadajućem redosledu veličine:
- Maxi (APX) teški osigurači
- Najveća vrsta osigurača oštrice.
- Koristi se u teškim uslovima rada.
- Dostupan je sa većim nivoom amperaže od drugih osigurača.
- Uobičajeni (ATO, ATC, APR, ATS) osigurači
- Prvi i standardni osigurač oštrice.
- Nekoliko različitih alternativnih verzija koje se svi uklapaju u iste slotove.
- Pronađeno je u većini modernih automobila i kamiona.
- Mini
- Manja od regularnih osigurača, ali dostupna na sličnom nivou amperaže.
- Na raspolaganju je i u niskoprofilnoj mini verziji.
- Mikro
- Najmanja vrsta osigurača oštrice.
- Dostupan je na najmanjem nivou amperaže.
- Dolazi u dve verzije: dva mikro mikrofona i tri mikrofona.
Da li svi automobili nisu isti?
Savremeni osigurači automobila zasnovani su na standardnim osiguračima ATO i ATC "blade type" koje je Littelfuse patentirao 1970-ih .
Danas postoje višestruke veličine i konfiguracije osigurača oštrice, ali svi oni imaju fizičku sličnost sa originalnim ATO osiguračima, a mnoge aplikacije i dalje koriste standardne ATO i ATC osigurače.
Razlike između ovih različitih tipova osigurača su pre svega veličine i broja terminala, iako fizički veći osigurači se obično koriste u većim sadašnjim aplikacijama.
Starija vozila koristila su različite vrste osigurača, iako su najčešći bili osigurači od staklene cijevi i osigurači tipa "Bosch" koji se danas mogu naći na starijim vozilima koja su još uvijek na putu.
Osigurači od staklene cijevi sastoje se od staklene cijevi, pričvršćene metalnim priključcima, a metalni trak prolazi kroz centar. Osigurači tipa Bosch takođe su grubo cilindrični, ali su napravljeni od čvrstog keramičkog materijala sa metalnom trakom na površini.
Pošto su osigurači automobila diferencirani kako po tipu dizajna tako i strujnom ocjenom, svi osigurači najviše izraženi nisu isti. Iako je definitivno moguće zameniti bilo koji ATO osigurač sa bilo kojim drugim ATO osiguračem, to može biti izuzetno opasno ako se zamijeni pogrešni osigurač amperaže.
Slično tome, ponekad je fizički moguće zameniti osigurač tipa Bosch sa staklenim cevima u američkom stilu, ali pridržavanje istom jačinom zvuka je neophodno, a osigurač staklene cevi sa ravnim poklopcem tipično se ne uklapa u nosač osigurača za konusne završne kapice.
Vrste osigurača
Postoji šest tipova osigurača za oštrice koje možete iskoristiti kada otvorite kutiju sa osiguračima na savremenom automobilu ili kamionu: micro2, micro3, mini-mini, mini, regularni i maxi.
Za sve osigurače oštrice, kućište može biti neprozirno ili bistro. Kada je kućište čisto, obično je lako reći da li je osigurač loš, pošto je metalna traka za navijanje koja povezuje dva terminala lako vidljiva. Ako je traka prekinuta, to znači da je osigurač uduo.
Micro2 osigurači su najmanji tip osigurača oštrice i lako se mogu prepoznati po činjenici da su oni toliko viši nego što su široki.
Što se tiče veličine, niski profilni mini osigurači i regularni mini osigurači imaju istu visinu i širinu tela, ali lopatasti terminali nisko-profilnih mini osigurača jedva proširuju pored dna tela.
Osigurači Micro3 su veći od Micro2, low-profile ili mini osigurača, ali ih najlakše prepoznaju činjenicom da koriste tri spade terminala. Svaki drugi tip osigurača se koristi samo na dva terminala. Oni takođe uključuju dva elementa osigurača koji omogućavaju jednostruki osigurač da efikasno upravlja dvema kolima.
ATO i ATC osigurači, ili "regularni" osigurači, su originalni i drugi po veličini. Iako su mnoge aplikacije počele da zamenjuju ATO i ATC osigurače sa mini osiguračima u devedesetim godinama, oni su i dalje rasprostranjeni. Ovi osigurači su širi nego što su visoki i dolaze u dva glavna tipa. ATO osigurači su otvoreni na dnu, a ATC osigurači imaju plastično tijelo koje je potpuno zatvoreno.
Najveća vrsta osigurača u obliku oštrice je maxi osigurač. Ovo su značajno veće od bilo koje druge vrste oštrice ili lopatice za automobile, a obično se koriste za veće aplikacije.
Automobilski bojni osigurač boje
Iako je moguće zameniti bilo koji ATC osigurač sa bilo kojim drugim ATC osiguračem, bilo koji mini osigurač sa bilo kojim drugim mini osiguračem i tako dalje, to nije sigurno ako se ne podudarate sa trenutnim ocjenama. Iako osigurači mogu da udare pod normalnim uslovima rada, zbog starosti i habanja, osvetljeni osigurač često ukazuje na dublju težinu.
Dakle, ako zamenite osigurač sa dodatnim osiguračem sa višim stepenom jačine, možete odmah sprečiti da osigurač ponovo udari, ali takođe rizikujete oštećivanje neke druge električne komponente ili čak započinjanja vatre.
Postoje tri različita načina da se kaže amperaža osigurača tipa oštrice. Prvi je da pogledate gornji deo osigurača, gdje ćete pronaći vrijednost jačine štampane na štampaču ili utisnuti u plastiku. Ako je ocena istrošena, možete pogledati i boju tela osigurača ili provjeriti dijagram osigurača kako biste vidjeli koja vrsta osigurača pripada tom određenom utoru.
Boje i fizičke dimenzije osigurača tipa se postavljaju u DIN 72581 , a sve boje i amperaže nisu dostupne u svim veličinama.
Boja | Struja | Micro2 | Mini | Obično | Maxi |
Tamno plava | 0.5 A | Ne | Ne | Da | Ne |
Crna | 1 A | Ne | Ne | Da | Ne |
siva | 2 A | Ne | Da | Da | Ne |
Violet | 3 A | Ne | Da | Da | Ne |
Pink | 4 A | Ne | Da | Da | Ne |
Tan | 5 A | Da | Da | Da | Ne |
Braon | 7.5 A | Da | Da | Da | Ne |
Crvena | 10 A | Da | Da | Da | Ne |
Plava | 15 A | Da | Da | Da | Ne |
Žuta | 20 A | Da | Da | Da | Da |
Jasno | 25 A | Da | Da | Da | siva |
Zeleno | 30 A | Da | Da | Da | Da |
Plavo zeleno | 35 A | Ne | Da | Da | Braon |
Narandžasta | 40 A | Ne | Da | Da | Da |
Crvena | 50 A | Ne | Ne | Ne | Da |
Plava | 60 A | Ne | Ne | Ne | Da |
Amber / Tan | 70 A | Ne | Ne | Ne | Da |
Jasno | 80 A | Ne | Ne | Ne | Da |
Violet | 100 A | Ne | Ne | Ne | Da |
Ljubičasta | 120 A | Ne | Ne | Ne | Da |
Dok je kodiranje boje standardno gotovo preko tabele za različite vrste osigurača za automobile, dva značajna izuzetka su osigurači od 25 A i 35 A. Ovi osigurači su sivi i smeđi, odnosno, koji su boje koje se takođe koriste za manje osigurače. Međutim, maxi osigurači nisu dostupni u 2 A ili 7,5 A, što su ocjene koje koriste te boje, tako da ne postoji mogućnost konfuzije.
Dakle, šta je o pouzdanim vezama?
Fusibilne veze vrše istu osnovnu funkciju kao osigurači, ali one rade na nešto drugačiji način. U automobilskim aplikacijama, fleksibilna veza je dužina žice koja je nekoliko merača tanja od žice koju je dizajnirana da zaštiti.
Kada sve ide dobro, ovo rezultira neuspelim vezom i prekida vezu, pre nego što zaštićena ožičenja ne uspiju.
Pored jednostavnijeg tanja od ostatka žice u krugu, taložne veze su takođe zatvorene u specijalnim materijalima koji su dizajnirani da se ne zapale kada su izloženi visokim temperaturama. Dakle, dok ekstremno velika struja u redovnoj žici može prouzrokovati vatru, manja je verovatnoća da će se razvijana spaljiva veza to učiniti.
Plastične veze mogu se naći na različitim mestima u automobilima i kamionima, ali se obično koriste u aplikacijama visoke amperaže kao što su starter motori , koji mogu izvlačiti stotine ampera. Kada ova vrsta fuzibilne veze udari, vozilo više neće započeti, ali rizik od požara se smanjuje. U drugim aplikacijama, moguća je lažna povezivanje i zamjena nego što je ožičenje namenjeno za zaštitu.
Zamena Osigurača i Fusible Links
Zamena osigurača je relativno lak posao koji svako može da uradi, ali je još uvek važno da odvojite vreme da biste bili sigurni da ćete ih zamijeniti ispravnim stilom i amperažom. Osigurači oštrice se ponekad fizički teško izvlače, ali većina vozila dolazi sa alatom za uvlačenje osigurača koji se nalazi unutar jedne od kutija osigurača ili je pričvršćen za poklopac kutije osigurača.
Iako je prilično praktično za oči da prepoznaju osigurače na vidiku, možete pogledati i vizuelni vodič koji će vam pomoći da odredite koju vrstu osigurača morate dobiti.
Ako zamenite osigurač, a ako utvrdite da ponovo udari, to obično znači da postoji neki osnovni problem sa kojim ćete morati da se bavite. Zamjena osigurača sa višim osiguračem za amperažu može izgledati privremeno rješavanje problema, ali identifikovanje komponenti prisutnih u tom krugu, a nadgledanje i fiksiranje stvarnog osnovnog problema je sigurniji način za odlazak.
Zamena lepljivih veza je često više angažovan posao nego jednostavno izvlačenje osigurača, jer su obično pričvršćene na mestu i ponekad je teško dostupno. To je posao koji možete učiniti kod kuće ako imate odgovarajuće alate i možete fizički locirati naduvani vezivni link, ali izuzetno je važno koristiti ispravnu zamjenu.
Na isti način kao što je korištenje zamjenskog osigurača sa pogrešnom ocjenom amperaže loša ideja, zamjenom razgorele fuzibilne veze sa pogrešnim dijelom je izuzetno opasno. U najboljem slučaju, fuzibilna veza neće moći da se bavi amperažom aplikacije, a odmah će propasti. U najgorem slučaju, možete završiti vatrom.
Pod apsolutno nikakvim okolnostima ne biste trebali ikada zamijeniti vezivnu vezu sa električnim kablom. Možda imate pojas za zemlju ili kabl za bateriju oko kojeg izgleda odgovarajuća veličina i dužina, ali čak ni ne razmišljajte o tome. Pozovite lokalnu prodavnicu delova, dajte im aplikaciju i moći će da dođu do slične veze koja je dizajnirana za aplikaciju sa kojom radite.
Pošto vezivni linkovi često nose ogromne količine struje, loše radimo posao ili koristimo samo svaku staru zamjenu žice ili kabla, može dovesti do požara ili mnogo skupljeg popravka kada se kasnije ne završi druga ožičenja.