Klasični automobili nikada neće biti sigurni , niti efikasni, kao i savremeni kolege. Postoje određene sigurnosne karakteristike, kao što su sigurnosni pojasevi , koje možete sami instalirati bez previše problema, ali u najvećoj meri voziti klasična sredstva bez puno lakših pogodnosti i inovacija koje uzimamo zdravo za gotovo. Verovatno nikad nećeš sipati anti-lock kočnice na Chevy Bel Air, pa čak i naknadno ugraditi stvari kao što su klimatizacija ili servo upravljač može biti medved, ali najveća tjelesna tačka za mnoge ljude je inherentna poteškoća u zamjeni klasični auto radio.
Čak i ako imate dovoljno sreće da imate klasični auto radio koji i dalje funkcioniše isto kao i onaj dan kada se skliznuo sa fabričke linije, vaše opcije za zabavu će biti strogo ograničene . Prvi AM / FM auto radio se nije pojavio tek 1950-ih, a automobili i kamioni sa AM-radio uređajem još uvek su dostupni u osamdesetim godinama. Automobilski stereo uređaji nisu bili tehnički čak ni do 1960-tih godina, kada su prvi zvučni sistemi sa posebnim lijevim i desnim kanalima počeli da se pojavljuju .
Problem je u tome što popratni automobilski radijatori ovih dana u velikoj meri odgovaraju DIN standardu , a automobili izgrađeni prije 1980-ih imaju tendenciju da koriste radio koji je bila prilično pomešana torba u pogledu veličine i oblika. Dakle, prilikom nadogradnje glavne jedinice u automobilu koji je sagrađen u poslednjih 20 ili 30 godina obično je prilično jednostavna stvar, klasična zamena auto-uređaja može biti mnogo stickier problem.
Problem sa klasičnim radio stanicama
Bez obzira da li ste zaglavljeni sa osmogodišnjim plejerom, kasetnom palubom ili klasičnim auto radioom koji je bukvalno samo automobilski radio, neki od modernijih prenosnih medijskih formata mogu izgledati privlačne, čak i ako ste uzdržani od visljenja tvoj klasik. Ako želite da slušate CD-ove, MP3-ove ili čak Internet Radio u vašem klasičnom automobilu , ili čak da proširite svoje horizonte dovoljno da napravite skok od AM-a samo na AM / FM radio, postoji nekoliko načina da se pokrenete to, i većina njih čak ne zahteva od vas da izbacite OEM izgled vaše klasične crtice.
Glavno pitanje koje ćete upadati jeste da većina klasičnih auto radija i crta sa kojima su dizajnirani da rade, ne igraju se lepo s modernim DIN standardom. Mnogi klasični auto-uređaji su visoko integrirani u crtu, a čak i modularniji modeli obično koriste radio "stil vratila" koje danas ne vidite mnogo.
U slučaju automobila dizajniranih za rad sa stilom vratila, tipka ima obično dva otvora za osovine i malu pravougaoniknu rupu u sredini, a srećom se uklopi u glavu DIN glava bez sečenja u crtu.
Zamena klasičnog automobila sa standardnom DIN jedinicom
U nekim slučajevima, moguće je zamijeniti klasični auto radio sa standardnom glavom glavnom glavom DIN. To se obično ostvaruje postavljanjem novog stereo uređaja pod dash, koji ima i prednosti i nedostatke. Glavni razlog za montažu moderne DIN glavne jedinice pod čarolijom klasičnog automobila jeste to što vam omogućava da iskoristite prednosti svih opcija koje su dostupne od novih auto radija danas bez preseka u crtu.
Kompromis je u tome što montiranje glavne jedinice ispod čarolije vašeg klasičnog automobila obično neće izgledati tako sjajno, a možda čak i na taj način. Ako ga dovoljno podignete ispod crtice da nije zrna, a vaši putnici neće udariti kolena na nju, onda ga zapravo radi dok vozite takođe može biti problem.
Što se tiče montaže moderne DIN glave u klasični automobil, vaše iskustvo će u velikoj meri zavisiti od vozila sa kojim se bavite. Trebali biste moći da koristite iste priključke za napajanje, zemlju i antenu, a takođe ćete moći da koristite ista ožičenja zvučnika. Glavno pitanje je da ako je vaš automobil isporučen iz fabrike mono auto radio, moraćete da pokrenete nove žice zvučnika. A ako je isporučeno sa manje od četiri zvučnika, mogli biste završiti sa problemima otkrivanja gde uopšte možete staviti svoje nove zvučnike.
Direktne zamene zvučnika Classic Car
Ako niste previše uzbuđeni zbog presadjenja moderne DIN glavne jedinice ispod vaše crtice ili sečenja u crtu da biste napravili prostor, postoje dvije opcije koje možete istražiti. Prva opcija, koja će raditi sa bukvalno bilo kojom kombinacijom modela, modela i godine koju možete zamisliti, jeste ići sa stereo uređajem za skrivanje.
S obzirom da su skriveni stereo uređaji bukvalno dizajnirani da budu "sakriveni" u vašem odjelu za rukavice, ispod crtice, ispod sedišta, ili bilo gde drugde koje želite, ne postoje problemi sa kompatibilnošću za brigu. U tipičnom scenariju, ostavili biste staru auto radio u estetskim svrhama, ali skrivena jedinica bi se umesto toga povezala sa napajanjem, antenom i zvučnicima.
Skrivene stereo uređaje često kontrolišu prenosna jedinica daljinskog upravljača, koja je malo manje prikladna od samo okretanja dugmadi na vašem dashu kao što ste navikli. Neke takođe mogu kontrolisati pametni telefon ili tablet. U svakom slučaju, radi lakšeg pristupa, pomoćni držač može vam omogućiti lak pristup vašoj kontrolnoj metodi.
Druga opcija je korišćenje polu-univerzalne klasične auto-zamene i komplet za prednju ploču odgovarajuće za vaše specifično vozilo. Ove jedinice obično slijede estetski dizajn "stila vratila", a stvarne osovine se često mogu podesiti na horizontalnoj osi kako bi se prilagodile različitim klasičnim automobilima.
Zbog ograničenja veličine koja se odnosi na direktnu klasičnu auto radio zamjenu, ove jedinice su obično bezvredne. To znači da obično nećete pronaći direktnu zamjenu za vaš klasični auto radio koji može da reprodukuje CD-ove iz kutije. Međutim, oni često uključuju funkcije kao što su RCA ili 3,5 mm audio ulazi, USB portovi , pa čak i SD kartice, što otvara čitav niz različitih opcija za slušanje muzike i drugih audio sadržaja u vašem klasičnom automobilu.
Održavanje fabričkog izgleda zamjenom klasične auto kuće
Ako je vaš klasični automobil došao sa radijom "stega vratila", sa dve rupe za vratila i pravougaonog rupa u sredini, onda ćete verovatno moći pronaći modernu zamjenu. Ako tražite ulov, cena može zavrsiti malo manje nego privlačna u poređenju sa pojedinačnim jedinicama glave za pojedine DIN jedinice, ali kompromis je da bi trebalo da postignete blizak izgled OEM-a .
Ovo se postiže korišćenjem kompleta ručica i prednjih ploča koje su dostupne u velikom broju dizajna. Ovo vam omogućava da identifikujete skup dugmeta i prednje pločice koji se blisko poklapaju sa ostatkom dash-a i uparite ih glavnom jedinicom koja ima mnogo više od toga nego statički AM radio.
Druga opcija je pronaći zamjenski radio koji je posebno dizajniran za proizvod, model i godinu vašeg vozila. Za više popularne modele, ovo je potpuno održiva opcija. Za manje uobičajene klasike, biće vam bolje odlazak sa jedinicom koja prihvata prilagodljive prednje ploče i dugmad.
Ostale prednosti direktne zamene za klasični automobil
Primarna motivacija zamene klasičnog automobila može samo da se kreće dalje od AM radio-a, ali savremene zamene mogu ponuditi mnogo više. Pored višestrukih audio izvora, kao što je slušanje muzike sa USB uređaja ili priključivanje MP3 plejera preko aux ulaza, možda ćete moći da koristite funkcije poput Bluetooth hands-free poziva , bežično reprodukovanje audio datoteka ili Internet radio , ili čak direktno upravljanje iPod uređajem .