Prednja svetla su jedna od onih stvari o kojima retko razmišljate, jer su samo neke od njih. Osnovna tehnologija iza prednjih svetla se nije promenila u decenijama, a čak i fensi novi sistemi poput adaptivnih svjetala nisu dovoljno blistavi da bi dobili veliku pažnju.
Kada vaši farovi iznenada prestane da rade , stvari mogu postati vrlo opasne u velikoj žurbi. Ali farovi mogu takođe propasti u drugom pravcu. Daleko od bezbednog sidra, prednja svetla koja se ne isključuju, bez obzira na to šta radite, mogu brzo da odvode bateriju i ostavljaju vas ujednačenim.
Imajući to u vidu, kratkoročno rešenje za farove koje neće isključiti jeste preduzimanje hitnih preventivnih mera kako bi baterija ostala mrtva. Ovo se može postići na nekoliko različitih načina:
- Isključite bateriju.
- Uklonite osigurač prednjeg svjetla.
- Uklonite relej sijalice.
- Napomena: Pogledajte sledeći odeljak za informacije o bezbednom oduzimanju baterije.
Iako sistemi s prednjim svetlima obično nisu suviše komplikovani, postoje situacije u kojima ćete možda morati da odnesete svoj automobil na profesionalca kako biste popravili prednja svetla koja se neće isključiti. Ali pre nego što to učinite, ima nekoliko stvari koje svako može da proveri kod kuće sa nekim osnovnim alatima i metodičkim procesom.
Neke od problema koje mogu izazvati prednja svetla automobila da ne isključuju uključuju probleme sa:
- Prekidač prednjih svetla
- Višenamjenski prekidač
- Modul za dnevnu vožnju
- Svetlosni senzor
- Relay
- Uzemljena žica
Brzo popraviti kako biste spriječili vaše prednje svjetline od ispiranja baterije
Ako nemate vremena odmah da rešite problem, ili želite samo malo vremena da napustite automobil bez baterije , postoje dva različita načina da se farovi održe od ubijanja baterije.
Najlakši način da zadržite bateriju od umiranja je da ga isključite. Ovo podrazumeva bukvalno odvajanje jednog od baterijskih kablova iz baterije, za koji je potreban odgovarajuće veličine ključa ili utičnice.
Ako nikada ranije niste isključili bateriju, onda je dobra ideja da se osigurajte da isključite negativni kabl umjesto pozitivnog kabla kako biste izbjegli čak i mogućnost kratkog spoja.
Negativni kabl je tipično crn, dok je pozitivni kabl tipično crven. Takođe možete pogledati i samu bateriju za simbol, koji će biti blizu negativnog terminala i simbol +, koji će biti blizu pozitivnog terminala.
Nakon isključivanja negativnog kabla akumulatora, obavezno ga pomerite od baterije tako da se ne gurne ili udari i vrati u kontakt sa negativnim priključkom za bateriju.
Kada se baterija isključi, prednjači će se isključiti i baterija neće umrijeti.
Važno je napomenuti da isključivanje baterije može imati neke posljedice. Sjećanje na vaš bočni računar će biti izbrisano, tako da će morati proći kroz "ponovni postupak" koji može uticati na ekonomičnost potrošnje goriva u kratkom vremenu. Takođe nećete moći da prođete kroz testiranje emisija na mestima gde pročitaju kodove kao deo testa, jer će pokazati da je baterija isključena.
Ako vaš stereo ureaj ima sigurnosnu funkciju koja zahteva poseban kod nakon gubitka snage, onda ćete takođe želeti da se potrudite da pronađete kod vašeg autorskog radio-uređaja pre nego što isključite bateriju.
Uklanjanje osigurača ili releja za isključivanje farova
Drugi način isključivanja farova je uklanjanje odgovarajućeg osigurača ili releja. Ovo je malo komplikovanije od odvajanja baterije, jer ćete morati da locirate ispravnu ploču osigurača, a zatim saznate koji osigurač ili relej možete izvući. To će sprečiti gubitak snage računara i radija, pa nećete morati kasnije da se bavite bilo kakvim padom.
Šta može da izazove prednje svetlosti?
Pitanje stvarnog praćenja ovakvih problema može biti komplikovano, jer postoji puno različitih tipova sistema prednjih svetala. Na primer, neki automobili su dizajnirani tako da ako se motor isključi dok su farovi uključeni, oni će ostati uključeni određeno vrijeme. Ako imate jedan od tih automobila, taj sistem možda nije uspeo, a možda biste želeli pokušati da isključite farove pre nego što isključite motor kako biste videli da li to pomaže.
Ostali automobili imaju dnevna svetla, što je u suštini samo sistem koji automatski uključuje farove - ali ne utiče na svetlo sa strelicama - tokom dana. Ako taj sistem ne uspije, može doći do uključivanja prednjih svetla. U tom slučaju možete probati podešavanje parkirne kočnice da biste videli da li to isključuje farove, jer podešavanje parkirne kočnice obično isključuje dnevna svetla. Ako je to slučaj za vas, uklanjanje ili zamena modula za dnevnu vožnju će verovatno popraviti vaš problem.
Ako je loš prednji svetlosni signal razlog zbog kog se vaši farovi neće isključiti, onda je popravak takođe samo zameniti relej. Ovo je zapravo malo lakše da se proverite u mnogim situacijama, pošto postoji šansa da više kola koriste istu vrstu releja.
Ako možete pronaći drugi rele u vašem automobilu koji ima isti broj broja kao i relej za glavu, možete zapravo samo ukloniti relej za glavu, zamijeniti ga za identični iz drugog kola i proveriti da li se vaša farova normalno isključuju. Ako se farovi isključe, onda morate samo kupiti i instalirati novi relej.
U slučaju da releji zamene ne funkcionišu, vaš problem može biti loša lampa, višefunkcijski prekidač ili senzor svjetlosti, a dijagnostička procedura će biti složenija. Možda ćete moći identifikovati problem tako što ćete jednostavno ukloniti predmetnu komponentu i provjeriti fizičku oštećenja, ali uvijek neće biti fizičkih indikatora.
Na primjer, loši prekidači svjetala koji se prekrivaju na unutrašnjosti mogu postati dovoljno vrući da prave, rastopaju ili čak zapali plastično kućište ili električne veze, ali to nije uvek slučaj.
Ako niste u mogućnosti sami da prepoznate neispravnu komponentu, onda je vaša najbolja opklada da deaktivirate farove tako što ćete isključiti bateriju ili ukloniti odgovarajući osigurač, čekati na dnevnu svetlost, a zatim uzeti svoj auto kod pouzdanog mehaničara.