Postoji nekoliko uzroka koji mogu dovesti do toga da se auto-radio ne isključi kada ga očekujete, a svako se odnosi na prilično specifičnu situaciju. Najčešći uzrok ovog problema je nepravilno ožičena glavna jedinica, pa ako imate radio nakon popodne, to može biti vaša težina.
Osim toga, moglo bi biti problem sa vašim prekidačem za paljenje ili nekom drugom komponentom, a tu su i neki automobili koji su dizajnirani da omoguće radio da ostane uključen u određeno vrijeme, obično oko deset minuta, osim ako je vrata otvoren prvi.
Neki od najčešćih ispravki za auto radio koji neće isključiti uključuju:
- Nepravilan ožičenje glavne jedinice
- Ako je glavna žica za napajanje glavne jedinice priključena na izvor energije koji je uvek vruće, radio se nikada neće isključiti.
- Fix: rewire radio da primi napajanje iz izvora koji je samo vruće kada je paljenje u dodatku ili poziciji za vožnju.
- Problem prekidača paljenja
- Ako postoji problem sa prekidačem za paljenje ili cilindrom, moć pribora može biti dostupna čak i kada se ključ ukloni.
- Fix: proverite da li je dostupna napojna jedinica kada je ključ u položaju isključen. Pomerite cilindar ili zamenite prekidač paljenja po potrebi.
- Istrošeni ključ ili cilindar za paljenje
- Ako se vaš ključ ili cilindar za paljenje posebno nosi, možda ćete moći da uklonite ključ kada je prekidač još uvek u dodatku ili na položaju.
- Fiksirajte: u kratkom roku proverite da li je prekidač za paljenje zapravo u položaju isključen i zamenite cilindar kada to možete.
- Radio dizajniran da ostanu na određeno vreme
- Neki auto-uređaji su na tajmeru, tako da su dizajnirani da ne isključe odmah.
- Fix: proverite da li je radio isključio nekoliko minuta nakon što su vrata zatvorena i zaključana. Ako i dalje nije isključen, proverite da li se kupolna svjetla isključuju kada su vrata zatvorena. Ova vrsta problema može zahtevati pomoć od profesionalca.
The Perils of Improper Radio Wiring
Osnove stereo instalacije automobila nisu strašno komplikovane, ali prilično je lako pogriješiti ako vam nedostaje neke bitne informacije ili ne uzimate metodički pristup za posao. Suština problema, pošto se odnosi na ovo pitanje, jeste da svaki radio stanice zahteva tlo, a zatim dve ili tri veze sa pozitivnom baterijom.
Jedna veza je "uvek uključena" i koristi se za funkciju održavanja memorije. Druga, koja zapravo obezbeđuje napajanje za pokretanje glavne jedinice, prebacuje se tako da je samo vruće kada je paljenje u dodatku ili poziciji vožnje.
Ako je glavna jedinica pogrešno ožičena, tako da je "uvijek uključena" žica povezana tamo gdje bi trebalo povezati žičanu žicu, radio se nikada neće isključiti. Uvek će imati napajanje, tako da će i dalje ići na bateriju čak i nakon isključivanja motora i uklanjanja ključeva. U zavisnosti od oblika u kome je baterija, ovaj odvod može apsolutno dovesti do mrtve baterije, starta skakanja i možda čak i prekinutog radija .
Da biste rešili ovaj problem, glavna jedinica mora biti uklonjena i prepravljena. Ako ste nedavno imali novu glavnu jedinicu instaliranu, a vi doživljavate ovo pitanje, onda ga morate vratiti u radnju koja je radila i zatražite od njih da to popravi. Ako ste sami instalirali glavnu jedinicu, možda ćete želeti da pogledate sledeće izvore ožičenja glavne jedinice:
- Aftermarket auto stereo žičane boje
- Osnove automatske stereo instalacije
- Kako identifikovati stereo žice
U širokim potezima ćete želeti da provjerite žice za napajanje koje su povezane na glavnu jedinicu i utvrdite koji je uključen. Jedna žica treba uvek biti vrela, a druga bi trebala prikazati samo 12 volti kada je uključen kontakt brave. Ako su ove žice obrnute, ili je "uvek uključena" žica povezana na oba, tada ih pravilno povezati rešiti problem.
Kako prekidač za paljenje sprječava isključivanje radija
U nekim slučajevima, loši prekidač paljenja ili cilindar prekidača paljenja mogu takođe sprečiti isključivanje radija. Problem je u tome što, u normalnim okolnostima, dodatna oprema poput vašeg automatskog radija dobija samo napajanje kada je prekidač paljenja u dodatku, pokretanje ili pokretanje pozicije. Ako se pribor uključi kada je prekidač u položaju isključen, vaš radio se neće isključiti.
Specifični postupak za dijagnozu ovakvih problema biće različit u zavisnosti od modela, modela i godine vašeg vozila, a verovatno ćete morati pogledati dijagram ožičenja. U osnovnim terminima, kada je prekidač za paljenje u položaju isključenosti, žica za dodatak paljenja ne bi trebala imati napajanje. Ako u krugu postoji dodatni relej, ne bi trebalo da se aktivira pomoću prekidača za paljenje u položaju isključenog.
Ako utvrdite da oprema ima napajanje kada to ne treba, problem bi mogao biti u kontaktoru za paljenje ili releju. Problem bi takođe mogao biti u cilindru mehaničkog paljenja, koji bi se mogao istrošiti ili neusklađivati.
Problemi odlaganja radio prekida
Neki automobili dolaze sa funkcijom koja omogućava radiju da ostane uključeno nakon što su ključevi uklonjeni iz paljenja. Ova funkcija obično isključuje radio posle oko deset minuta ili ako je vrata zatvorena, iako to nije univerzalno pravilo.
Ako vozite automobil koji je izgrađen u poslednjih 10 ili 15 godina, doživljavate ovaj problem i imate OEM glavnu jedinicu , možda biste želeli da počnete provjeravanjem vašeg vlasničkog priručnika da vidite da li vaše vozilo poseduje ovu funkciju .
Ako imate problem koji se odnosi na funkciju odlaganja radio prekida, onda će i dijagnoza i popravak verovatno biti van domena jednostavnog DIY posla. Ako primetite da otvaranje i zatvaranje vrata ne aktiviraju vaše kupol svetlo, onda se možda bavite neispravnim prekidačem vrata, što je obično prilično lako zameniti.
U drugim slučajevima, možda imate problem sa rele ili drugim komponentama. Možete pokušati da testirate ili zamenite dodatni relej, na primer, ali u zavisnosti od vašeg vozila i sa kojim problemom zapravo se bavite, to može ili možda neće rešiti problem.