Šta se dešava kada vaša baterija umre

Iako je benzin kao hrana koja pokreće vaš automobil, baterija je iskrica života koja zapravo ide na prvu poziciju. Bez tog početnog udarca, vaš automobil bi takođe mogao biti višeslojna težina papira. Postoje konkretni izuzeci, gde je moguće započeti automobil bez baterije, a neki mali motori uopšte ne koriste baterije, ali činjenica je da kada vaša baterijska baterija umre, ne ideš brzo.

Pet znakova baterije od mrtvih automobila

Postoje različite vrijednosti mrtvih koje automobilska baterija može izložiti, tako da tačni simptomi nisu isti u svakoj situaciji. Ako vaš automobil pokazuje jedan od sledećih saveta za prigušivanje, onda se možda bavite mrtvom baterijom.

1. Bez svetla kupole prilikom otvaranja vrata ili bez zvona vrata sa umetnutim ključevima.
   1. • Ako je baterija potpuno mrtva, nećete čuti zvuk ili uopšte videti kupolu.
2. Ako je baterija veoma slaba, svetiljka kupole može se pojaviti tamno.
3. Drugi uzroci: neispravan prekidač ili osigurač vrata.
4. Prednja svetla i radio neće se uključiti ili su farovi vrlo slabi.
   1. • Ako se vaši farovi i radio ne uključe, a vaš automobil takođe neće započeti, onda je problem obično mrtva baterija.
5. Alternativni uzroci: Izgoreli glavni osigurač, korodirane veze sa baterijama ili druge probleme ožičenja.
6. Kada okrenete ključ za paljenje, ništa se ne dešava.
   1. • Ako je baterija potpuno mrtva, nećete čuti ni osećati ništa kada okrenete ključ.
7. Alternativni uzroci: neispravan starter, prekidač paljenja, fuzibilna veza ili druga komponenta.
8. Motor startera možete čuti kada okrenete ključ za paljenje, ali motor se ne pokreće.
   1. • Ako zvučnik startera zvuči naporno i polako rashladi, ili se nekoliko puta zaglavi i onda zaustavi u potpunosti, baterija je verovatno mrtva.
9. U nekim slučajevima, starter može biti loš i pokušava da izvuče više struje nego što baterija može pružiti.

1. Ako starter kruži sa normalnom brzinom, onda imate problem sa gorivom ili varnicom.
2. Drugi uzroci: Nedostatak goriva ili iskre, loš starter motor.
3. Vaš automobil neće započeti ujutro bez skokova, ali počinje dobro kasnije u toku dana.
   1. • Osnovni uzrok, poput parazitnog odvoda, verovatno ubija vašu bateriju preko noći.
4. Baterija će možda biti potrebno zameniti, ali jedini način da se reši problem je pronaći izvor odvoda.
5. Alternativni uzroci: Tokom veoma hladnog vremena, sposobnost baterije da pruži struju na zahtev motora startera smanjuje se. Ako zamenite staru bateriju novim ili izborom baterije sa višim rejtingom hladnjača, može se rešiti problem u tom slučaju.

Bez zvona vrata, bez farova, bez baterije?

Pre nego što pokušate da započnete svoj automobil, postoji veliki broj saveta koje možete podići na to što bi moglo ukazati na mrtvu bateriju. Na primjer, ako imate svoj kupol svjetlo podešen da uključite kada otvorite vrata, a ne, to je crvena zastavica.

Slično tome, ako ste navikli na zvuk povezan sa ubacivanjem ključa dok su vrata i dalje otvorena, a ne čujete ga jednog dana, to može ukazivati ​​na mrtvu bateriju.

Ostali sistemi koji zahtevaju napajanje iz baterije, kao što su svetla za crtu, farovi, pa čak i radio, takođe neće uspjeti ako je baterija mrtva. U nekim slučajevima, svetla mogu i dalje da se uključe, iako izgledaju dimnije nego normalno .

Ako primetite da neke stvari funkcionišu, a druge ne, onda verovatno baterija nije kriva. Na primjer, ako se vaše kupolno svjetlo ne uključi i vaš zvuk na vratima ne funkcioniše, ali vaš radio i prednja svjetla rade, problem može biti neispravan prekidač vrata.

Da li motor ne uspije ili da se okrene?

Kada vaša auto baterija umre, najočigledniji simptom je taj da motor neće započeti. Međutim, postoji mnogo, mnogo različitih načina na koje motor ne može započeti. Ako primetite da se apsolutno ništa ne dešava kada okrenete ključ, onda biste mogli da se bavite mrtvim baterijama. Da biste umanjili stvari, bićete pažljivo prisluškivali kada okrenete ključ.

Ako uopšte ne čujete ništa kada okrenete ključ za paljenje, to je dobar pokazatelj da starter motor ne dobija nikakvo napajanje. Kada se kombinuju sa drugim savjetima, poput crtice i prednjih svjetla koji su potpuno ili potpuno isključeni, mrtva baterija je prilično vjerojatno krivca.

Da biste proverili da li je baterija problem, vi ili vaš mehaničar će želeti da proveri napon. Ovo se može uraditi sa bilo kojim osnovnim multimetarom koji možete pokupiti manje od deset dolara, iako će specijalizirani alati poput hidrometra ili testera opterećenja pružiti jasniju sliku.

Ukoliko baterija uopšte nije mrtva, možda sumnjate da je prekidač za paljenje, solenoid, starter ili čak nešto poput korodiranih priključaka akumulatora ili slobodnog prtljažnika. Jedini način za dijagnozu ovakvih problema jeste da metodično eliminišemo svaku od ovih mogućnosti jedan po jedan.

Da li je starter motor zvučan ili usporen?

Ako ste vlasništvo svog automobila bilo kojeg vremena, verovatno ste prilično upoznati sa zvukom koji ga čini kada okrenete ključ. To je zvuk startnog motora koji se uključuje sa motorom preko zupčaste ploče ili zamašca i fizički ga rotira. Svaka promena u tom zvuku ukazuje na problem, a vrsta promjene može pomoći da vas upute na dijagnozu.

Kada zvuk zvuka vaš automobil čini čini se radnim ili sporim, to ukazuje na problem sa baterijom ili starterom. Najčešći uzrok je u tome što nivo punjenja u bateriji nije dovoljan da pravilno upravlja starterom. Motor startera može biti u mogućnosti da okrene motor, ali ne dovoljno da motor zapravo pokreće i radi sam.

U nekim slučajevima moguće je i da startni motor ne uspije tako da funkcioniše, ali pokušava da izvuče više ampera nego što je baterija sposobna da obezbedi . To će dovesti i do situacije u kojoj motor startera zvuči radno ili sporo i motor ne radi.

Ako je napon baterije normalan, baterija se fino proverava pomoću hidrometra ili testera za opterećenje, a sve veze između akumulatora i startera su čiste i čvrste, onda možete pretpostaviti lošeg startera. Pre nego što zapravo zamenite starter, vaš mehaničar može koristiti ampermetar da bi potvrdio da motor startera izvlači previše amperaže.

Kada se Starter Motor zaglavi ili klikne

Ako čujete druge neuobičajene zvuke kada pokušate da započnete automobil, problem verovatno nije mrtva baterija. Klikanje često ima veze sa starterom solenoidom ili čak sa lošim starterom, dok zvuk mrkanja može ukazivati ​​na ozbiljnije pitanje.

Kada automobil napravi brusni zvuk i ne počinje, obično je loša ideja da pokušavate da ga pokrenete. Ovakvo brušenje može da se desi kada zubi na starter motoru ne odgovaraju pravilno sa zubima na zamajcu ili pokretnoj pločici. Stoga nastavljaju da rade motor, može izazvati ozbiljna oštećenja.

U najgorem slučaju, zamena zamajca ili fleksibilne ploče sa oštećenim zubima zahteva uklanjanje motora, prenosa ili oboje.

Šta ako motor radi normalno ali ne počinje ili pokreće?

Ako vaš motor zvuči kao da se okreće normalno i jednostavno ne radi, onda problem verovatno nije mrtva baterija. Uobičajeno ćete čuti razliku u brzini kojom se motor okreće ako problem ima veze sa niskim nivoom punjenja u bateriji. Dakle, motor koji normalno krije i jednostavno ne pokreće ili pokreće ukazuje na potpuno drugačiji problem.

Većinu vremena, motor koji izgleda normalno kreće bez započinjanja motora, ima ili problem sa gorivom ili varnicom. Dijagnostički proces može postati vrlo složen, ali uvek počinje sa proverom varnice na svjećicama i provjerom goriva za injektore goriva ili karburatora.

U nekim slučajevima, čak i parkiranje na brdu sa skoro praznim rezervoarom za gas može izazvati ovakav problem, jer to može pomjeriti gas od goriva.

Kako može baterijska baterija umreti u jutarnjim i finim kasnijim vremenima?

Uobičajeni scenario ovde je da vaša baterija izgleda mrtva, ali vaš automobil počinje dobro nakon što započne skok ili punjenje baterije. Vaš automobil može početi dobro cijeli dan, ili čak nekoliko dana, a onda iznenada ne počinje ponovo, obično nakon što je parkiran preko noći.

Ova vrsta problema može ukazivati ​​na lošu bateriju, ali osnovni problem verovatno nema nikakve veze sa baterijom. U većini slučajeva, videćete da vaš električni sistem ima parazitski izvlačenje koje polako isprazni bateriju do ničeg . Ako je izvlačenje dovoljno malo, primetićete samo efekat nakon što je automobil parkiran duži vremenski period.

Ostala pitanja, kao što su korodirani ili labavi akumulatori i kablovi, takođe mogu izazvati ovu vrstu problema. U svakom slučaju, popravak je da se oslobodite parazitnog izvlačenja, očistite i zategnite priključke baterije, a zatim potpuno napunite bateriju.

Hladno vreme može izazvati i ovu vrstu problema, jer prekomerno niske temperature smanjuju sposobnost baterije olovne kiseline za skladištenje i snabdevanje . Ako naiđete u situaciju kada vaš automobil treba da počne sa skokom nakon što je parkiran izvan noći, ali je u redu nakon što ste ostavljeni u garaži tokom cijelog dana dok radite, onda je to verovatno sa čime se bavite.

U većini slučajeva, zamena baterije sa novom će rešiti ovaj problem. Međutim, možda ćete moći da locirate zamenjenu bateriju koja ima veću snagu za hladno cirkulaciju od starog akumulatora. Ako možete pronaći takvu bateriju i sigurno uklapanje u odeljak za baterije, onda je to definitivno način na koji možete da idete.

Šta se stvarno dešava, na hemijskom nivou, kada auto baterija umre?

Iako su neki od problema o kojima smo već govorili zapravo imali veze sa lošom baterijom, mnogi od njih nisu bili povezani sa osnovnim uzrocima. U takvim slučajevima, ispravljanje nepovezanog problema i potpuno punjenje baterije će biti kraj nje. Međutim, realnost situacije je u tome što svaki put kada baterija umre, ona ima nepovratnu štetu.

Kada je baterija potpuno napunjena, sastoji se od olovnih ploča suspendovanih u rastvoru vode i sumporne kiseline . Kako se baterija isprazni, sumpor se izvlači iz kiseline akumulatora, a olovne ploče postaju premazane u olovnom sulfatu.

Ovo je reverzibilan proces, zbog čega je moguće napuniti i isprazniti olovno-kiselu bateriju. Kada povežete punjač na bateriju ili kada alternator obezbedi struju kada vaš motor radi, većina olova od sulfatne ploče na olovnim pločama se vraća na tečnost elektrolita. U isto vreme, vodonik je takođe pušten .

Dok je proces reverzibilan, broj ciklusa i ciklusa ispuštanja je ograničen. Broj baterija može potpuno umrijeti takođe je ograničen. Dakle, možete naći da, čak i ako popravite bilo koji osnovni problem, bateriju koja je započela ili napunjena od mrtvih više od nekoliko puta moraće biti zamijenjena u svakom slučaju.

Kada je mrtva baterija stvarno mrtva

Drugo važno pitanje je da kada napon akumulatorske baterije pada na oko 10,5 volti, to znači da su olovne ploče gotovo u potpunosti obložene olovnim sulfatom. Pražnjenje ispod ove tačke može trajno oštetiti bateriju. Možda više nije moguće u potpunosti napuniti, a pun iznos možda neće trajati duže.

Ostavljanje baterijskog mrtvog može izazvati i ozbiljne probleme, jer olovni sulfat na kraju može da se formira u očvrsnutim kristalima . Ovakav razvoj se ne može prekinuti regularnim punjačem baterije ili strujom od alternatora. Na kraju, jedina opcija je potpuno zameniti bateriju.